摘要： 　　據(jù)法新社、路透社等多家外媒12月1日報道，美國政府當(dāng)天發(fā)布關(guān)于電動汽車稅收減免的擬議新規(guī)則，對何種電動汽車有資格享受稅收減免待遇進行說明，并對電動汽車生產(chǎn)商從中國或其他競爭對手...

　　據(jù)法新社、路透社等多家外媒12月1日報道，美國當(dāng)天發(fā)布關(guān)于電動汽車稅收減免的擬議新規(guī)則，對何種電動汽車有資格享受稅收減免待遇進行說明，并對電動汽車生產(chǎn)商從中國或其他競爭對手國家購電池材料作出限制。

　　報道聲稱，根據(jù)美國財政部等部門周五（12月1日）發(fā)布的擬議指南，為加強美國供應(yīng)鏈的安全，從2024年開始，符合減免條件的電動車輛不得包含任何由“受關(guān)注的外國實體（FEOC）”制造或組裝的電池組件，并且從 2025 年開始，符合減免條件的電動車輛不得包含任何由 FEOC提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物。

　　報道宣稱，新規(guī)則旨在落實美國《通脹削減法案》中的相關(guān)要求。法案對FEOC的定義包括由中國、俄羅斯或伊朗等國擁有或受其管轄的所有公司。如果一家公司在上述國家注冊成立，或者相關(guān)國家所有權(quán)達到25%的門檻，則該公司可能會被視為FEOC。

　　法新社稱，發(fā)布上述指南之際，華盛頓正在努力減少其電動汽車行業(yè)對中國的依賴。據(jù)美國“政治新聞網(wǎng)”歐洲版12月1日報道，該媒體認為，美國這一最新“打壓中國”的行為可能會使拜登自身發(fā)展電動汽車行業(yè)的野心面臨風(fēng)險，因為新規(guī)可能會使有資格獲得稅收減免的電動汽車數(shù)量減少，減緩美國汽車行業(yè)從化石燃料向新能源的過渡。

　　美媒稱，新的擬議規(guī)則將有幾周的公眾評論期，以聽取汽車業(yè)界領(lǐng)袖們的反饋，收到業(yè)界建議后，新規(guī)則有可能被修改。

　　自去年開始，美國陸續(xù)出臺《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》《芯片和科學(xué)法案》《通脹削減法案》等法案，其中都包含了歧視性的電動汽車補貼條款，目的就是***美國本土新能源汽車發(fā)展，并遏制中國車企。今年8月，中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇接受《環(huán)球時報》記者訪時表示，中國在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位可能會讓一些國家擔(dān)憂失去自己的競爭優(yōu)勢。因此，它們可能取保護主義措施，試圖限制中國新能源汽車在本國市場的份額。洪勇認為，所謂的“國家安全”只是實施貿(mào)易保護主義、用行政手段人為破壞產(chǎn)業(yè)鏈的一種借口。但這種人為干擾市場經(jīng)濟、違反市場規(guī)律的行為可能會產(chǎn)生相反的效果，損人不利己，并不利于本國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠利益。