摘要： 本文目錄一覽：1、我想自己制造一款電動車的外殼,需要哪些程序...???但是那些模具別的廠......

本文目錄一覽：

• 1、我想自己制造一款電動車的外殼,需要哪些程序...???但是那些模具別的廠...
• 2、如何用碳纖維制造車殼
• 3、如何DIY車外殼,用什么材料
• 4、汽車外殼是什么材料做的
• 5、汽車外殼是什么材料
• 6、車的外殼一般是什么材質(zhì)的?

我想自己制造一款電動車的外殼,需要哪些程序...???但是那些模具別的廠...

辦理電動車生產(chǎn)廠必須要獲得“國家生產(chǎn)許可證”，也就是需要和生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系，并簽訂合同。同時，生產(chǎn)廠家需提供合格證。

殼體制作 聚碳酸酯頭盔外殼的制作，使用共聚樹脂材料（例如通用電氣生產(chǎn)的Lexan EXL），這種材料與ABS樹脂（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）相比擁有更好的沖擊阻力和熱阻。

因為高速度需要高功率高速電機(jī)，通過I=p/u，高電壓電池組，同樣電機(jī)功率，供電電流能夠降低，減少電池發(fā)熱，線路損耗。

新能源汽車的類型新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。

如何用碳纖維制造車殼

1、用工藝，比如手糊，抽真空，真空罐。碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。

2、車殼包碳的制作有許多復(fù)雜的流程，其中最核心的是無氧加熱技術(shù)。首先將汽車外殼進(jìn)行表面準(zhǔn)備，然后將碳纖維紗線纏繞在車身外殼上。隨后，使用無氧加熱裝置進(jìn)行高溫處理，將碳纖維紡絲加熱到熔點(diǎn)并與汽車外部表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

3、一般使用模壓、真空導(dǎo)入、熱壓罐等工藝制作完成。碳纖維給汽車制造帶來的突出優(yōu)勢 輕量化 碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來最明顯的好處就是汽車輕量化，最直接影響的就是節(jié)能、加速、制動性能的提升。

4、開模具（表面光潔度鏡面標(biāo)準(zhǔn)）；涂脫模劑；刷樹脂、鋪碳纖維布、固化；起模；加工、打磨、拋光。

5、碳纖維車輛框架的制造：一些高性能汽車用碳纖維車輛框架以提高強(qiáng)度并降低重量。激光切割技術(shù)可以用于定制切割和加工碳纖維框架的各個部件，確保其精準(zhǔn)度和質(zhì)量。

6、模壓法。這種方法是將早已預(yù)浸樹脂的的碳纖維材料放入金屬模具中，加壓后使多余的膠液溢出來，然后高溫固化成型，脫膜后成品就出來了，這種方法最適合用來制作汽車零件。2手糊壓層法。

如何DIY車外殼,用什么材料

材料：玻璃鋼。DIY車外殼步驟：把“鐵皮”用專用的壓床壓成型；再拼焊接成車殼的模樣；鋼板太厚的話就壓不了了，只有通過‘剪’‘割’再焊；拼裝。

材料準(zhǔn)備：一個舊硬的大紙盒（比如玩具盒、零食盒）、橡皮泥、乳膠、小細(xì)木棍2個、格尺一個、美工刀一個。制作流程：觀察盒子的外觀，如果有漂亮的外觀可以用作裝飾。如下圖的笑臉。

自制紙箱汽車教程：材料準(zhǔn)備：大廢舊紙箱、彩色顏料、一次性紙餐盤、透明膠帶、剪刀、美工刀。操作步驟：把紙盒平展，裁剪為汽車車身形狀。將部件粘好。裁剪出車頂。用強(qiáng)力膠把車門、車窗等粘貼到車身的相應(yīng)位置上。

如果你是自己設(shè)計的外殼，又擔(dān)心被仿，我建議你自己做外殼，可以選用簡單工藝方案：玻璃鋼外殼，材料：纖維布、水分子、固化劑、膠水。制作工藝有兩條選擇，1，可以用泥巴捏成你自己需要形狀的外殼，然后按模型制作。

汽車外殼是什么材料做的

1、鍍鋅薄鋼板 從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。普通低碳鋼板 在現(xiàn)代，汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。

2、汽車外殼不是塑膠材料，而是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做的，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

3、汽車外殼絕大部分是金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等材料制成。不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

4、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。

汽車外殼是什么材料

鍍鋅薄鋼板 從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。普通低碳鋼板 在現(xiàn)代，汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。

汽車外殼絕大部分是金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等材料制成。不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

汽車車身外殼一般是由金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等制成。1912年，愛德華巴特首次制造了全金屬車身。1925年，文森佐藍(lán)旗亞發(fā)明了承載式車身。車體由鋼板沖壓而成的金屬結(jié)構(gòu)和大蓋組成。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。

車身外殼主要由金屬、鋼板、碳纖維等制成。而且不同部位的材質(zhì)也不一樣：一般用鋼板，奧迪高檔車用鋁合金，賽車用碳纖維，悍馬H2引擎蓋用玻璃鋼。早期的車體沿用馬車車體結(jié)構(gòu)，整體以木質(zhì)材料為主。

汽車外殼不是塑膠材料，而是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做的，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

車的外殼一般是什么材質(zhì)的?

1、鍍鋅薄鋼板 從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。普通低碳鋼板 在現(xiàn)代，汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。

2、汽車車身外殼一般是：由金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等造成，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同；大部分是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

3、汽車車身外殼一般是由金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等制成。1912年，愛德華巴特首次制造了全金屬車身。1925年，文森佐藍(lán)旗亞發(fā)明了承載式車身。車體由鋼板沖壓而成的金屬結(jié)構(gòu)和大蓋組成。

4、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。