摘要： 本文目錄一覽：1、怪不得日系車不經(jīng)撞,原來用的是假鐵皮,你還會買嗎2、...

本文目錄一覽：

• 1、怪不得日系車不經(jīng)撞,原來用的是假鐵皮,你還會買嗎
• 2、汽車鐵皮與普通鐵皮的區(qū)別
• 3、求汽車外殼鐵皮零件名稱

怪不得日系車不經(jīng)撞,原來用的是鐵皮,你還會買嗎

1、其次，德系車大多用了渦輪增壓，對燃油標號要求相對較高，弄個4T速騰還得95號油供著，日系車92號統(tǒng)統(tǒng)都能滿足。第二：用車成本低。

2、德系車善于使用一些新技術，新功能配置，即使油耗高，也深得國人的喜愛。

3、至于為什么不買國產(chǎn)車，我覺得是因為國產(chǎn)車的黑歷史太多，曾經(jīng)給我們留下了不好的印象，以至于現(xiàn)在很多人還不信任國產(chǎn)車。

4、這個當然不是真的。日本的車還是有很多優(yōu)勢性能。

5、有人說，“雖然現(xiàn)在外面的汽車很多，但是在十成的人當中，懂車的人不到兩成。”也正因為不懂車，所以在購車時往往存在盲目從眾，而不去考慮究竟什么樣配置的車輛才最適合自己的現(xiàn)象。

6、是中國人在生產(chǎn)，那么，買這些車和買一汽大眾，華晨寶馬有什么區(qū)別呢？因此，小編認為不要對購于購買日系車的人有什么特殊的看法，就和你買德系車，買美系車，買法系車一樣的，不應該把買日系車的人看成特殊的人群。

汽車鐵皮與普通鐵皮的區(qū)別

1、屬于鋼鐵做的鋼板。汽車鐵皮指的是車身部分的金屬外殼，在汽車制造中，鋼板具有較高的抗拉強度、耐腐蝕性和可塑性，能夠滿足汽車對結構強度和安全性的要求。

2、增強結構強度：鐵皮增強車輛的結構強度，提高車輛的安全性能。在碰撞事故發(fā)生時，鐵皮可以吸收部分沖擊力，減少對乘客的傷害。

3、普通低碳鋼板 在現(xiàn)代，汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。

求汽車外殼鐵皮零件名稱

汽車葉子板 汽車葉子板也叫翼子板，位于車輪的車身外面，可以說是一個覆蓋部件。不僅可以根據(jù)空氣動力學，減少行車時的風阻系數(shù)，對汽車的穩(wěn)定性是有很大幫助的。

汽車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節(jié)裝置等等 。

汽車外殼各部位名稱分別是：引擎蓋、左翼子板、左前門、左中門、左側板、尾門、右側板、右中門、右前門、右翼子板、頂棚，部分汽車沒有中門，比如跑車等。

人面向車頭，按照從前往右到后再繞回的方向，汽車外殼各部位名稱分別是：引擎蓋、左翼子板、左前門、左中門、左側板、尾門、右側板、右中門、右前門、右翼子板、頂棚，部分汽車沒有中門，比如跑車等。

汽車葉子板，也叫翼子板，位于車輪的車身外面，可以說是一個覆蓋部件，有利于汽車穩(wěn)定性。如圖所示：汽車導流板，主要為了減少轎車在高速行駛時所產(chǎn)生的升力，從而防止后輪漂浮外的作用。

小轎車前輪上面那塊孤形鐵皮叫翼子板。翼子板本身不知多少錢，但是由于小車的東西就貴，屬于亂收費的配件。