摘要： 本文目錄一覽：1、寶馬的外殼是由什么材料做成的??2、...

本文目錄一覽：

• 1、寶馬的外殼是由什么材料做成的??
• 2、想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...
• 3、賽車都是為適應(yīng)賽道設(shè)計(jì)而專門改造的,賽車外殼是如何制造的?
• 4、汽車外殼是什么材料
• 5、汽車的外殼是什么材料制成的。

寶馬的外殼是由什么材料做成的??

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，高檔車是鋁，賽車是碳纖維，部分汽車引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬1系外殼是鋼材質(zhì)，鋼材質(zhì)的外殼具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，以及良好的防銹性能。

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬530外殼是鋼材質(zhì)，用該材質(zhì)的外殼是由于該材質(zhì)的外殼強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

寶馬x1前殼的材質(zhì)是塑料。外觀：作為中期改款車型，整車比例與現(xiàn)款基本持平，主要是在一些細(xì)節(jié)上加入了最新的家族元素。標(biāo)志性的雙腎前格柵尺寸更大，配合上造型運(yùn)動(dòng)的前包圍，帶來更強(qiáng)的視覺沖擊感。

想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，部分車型是用鋁合金材料。汽車生產(chǎn)中使用的最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能。

汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。早期的車身用馬車車身結(jié)構(gòu)，整個(gè)車身主要由木質(zhì)材料制成。

車身外殼主要由金屬、鋼板、碳纖維等制成。而且不同部位的材質(zhì)也不一樣：一般用鋼板，奧迪高檔車用鋁合金，賽車用碳纖維，悍馬H2引擎蓋用玻璃鋼。早期的車體沿用馬車車體結(jié)構(gòu)，整體以木質(zhì)材料為主。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。

鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

賽車都是為適應(yīng)賽道設(shè)計(jì)而專門改造的,賽車外殼是如何制造的?

1、目前，由車隊(duì)制作車架、車殼，由車廠制作發(fā)動(dòng)機(jī)已成為賽車制造的主流，例如，麥凱倫車隊(duì)與奔馳公司的合作、威廉姆斯車隊(duì)與寶馬公司的合作均屬此類。只有法拉利是一家既生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)又生產(chǎn)車架、車殼的公司。

2、：Colin Chapman 蓮花車隊(duì)的締造者及F1賽車最具有革新精神的設(shè)計(jì)者，死于心臟病在荷蘭站的比賽中麥克拉倫首次使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1984：在巴西 SENNA正式宣布參加F1澳大利亞站第一次全部由安裝了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車參賽。

3、方程式賽車，原意是慣例，常規(guī)；準(zhǔn)則，方案。賽車必須依照國際汽車聯(lián)合會(huì)制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造，包括車體結(jié)構(gòu)、長度和寬度、最低重量、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、汽缸數(shù)量、油箱容量、電子設(shè)備、輪胎的距離和大小等。

4、據(jù)悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計(jì)近2萬人左右。F1車隊(duì)目前的F1車隊(duì)可分為兩類：廠商車隊(duì)(如法拉利、雷諾)以及非廠商車隊(duì)(如紅牛二隊(duì))。

5、比賽用的自行車。(2)泛指專供比賽用的各種車輛。引證解釋⒈一種較輕便的自行車，車把較矮，多供比賽用。根據(jù)不同要求分為公路賽車、跑道賽車兩種。⒉泛指專供比賽用的車。包括自行車、摩托車、汽車等。

汽車外殼是什么材料

鍍鋅薄鋼板 從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車上，這是因?yàn)樗辛己玫目垢g能力。普通低碳鋼板 在現(xiàn)代，汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。

汽車車身外殼一般是：由金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等造成，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同；大部分是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

汽車車身外殼一般是由金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等制成。1912年，愛德華巴特首次制造了全金屬車身。1925年，文森佐藍(lán)旗亞發(fā)明了承載式車身。車體由鋼板沖壓而成的金屬結(jié)構(gòu)和大蓋組成。

汽車外殼不是塑膠材料，而是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做的，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。

汽車的外殼是什么材料制成的。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。

汽車外殼是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做成，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

汽車外殼絕大部分是金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等材料制成。不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

汽車車身外殼一般是由金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等制成。1912年，愛德華巴特首次制造了全金屬車身。1925年，文森佐藍(lán)旗亞發(fā)明了承載式車身。車體由鋼板沖壓而成的金屬結(jié)構(gòu)和大蓋組成。

車身外殼主要由金屬、鋼板、碳纖維等制成。而且不同部位的材質(zhì)也不一樣：一般用鋼板，奧迪高檔車用鋁合金，賽車用碳纖維，悍馬H2引擎蓋用玻璃鋼。早期的車體沿用馬車車體結(jié)構(gòu)，整體以木質(zhì)材料為主。

鍍鋅薄鋼板 從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車上，這是因?yàn)樗辛己玫目垢g能力。普通低碳鋼板 在現(xiàn)代，汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。