摘要： 本文目錄一覽：1、...是先有車殼還是先擺放汽車零件再根據(jù)零件設(shè)計(jì)車殼2、...

本文目錄一覽：

• 1、...是先有車殼還是先擺放汽車零件再根據(jù)零件設(shè)計(jì)車殼
• 2、汽車變速器殼體設(shè)計(jì)流程是什么?
• 3、用CATIA做電動(dòng)車外殼用哪個(gè)工作臺(tái)?創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)還是什么?
• 4、摩托車外殼怎樣制作,用什么材料
• 5、想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...

...是先有車殼還是先擺放汽車零件再根據(jù)零件設(shè)計(jì)車殼

汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。也就是說，設(shè)計(jì)師需要考慮由哪些部件組合成整車，又由哪些零件組合成部件。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的最基本的、不可再分解的單元。毫無疑問，零件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根基。

首先是市場(chǎng)調(diào)研階段。這個(gè)是至關(guān)重要的一步，因?yàn)樵燔囯S隨便便都得上億元的投入，如果不進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，造出來的車不被市場(chǎng)歡迎那可就慘了。第二是概念設(shè)計(jì)。

先有裝配圖。在生產(chǎn)一部新機(jī)器或者部件的過程中，一般要先進(jìn)行設(shè)計(jì)，畫出裝配圖，再由裝配圖拆畫出零件圖，然后按零件圖制造零件，最后依據(jù)裝配圖把零件裝配成機(jī)器或部件。

絕大多數(shù)的車輛模型套件都提供了一個(gè)透明的塑料車殼，需要自行噴漆、美化。噴漆前首先將車殼的外形修理好，去掉無用的邊角，再用溫水及洗潔精洗凈、晾干，并用膠紙遮蓋住車殼中不想噴漆的地方(如車窗)，這時(shí)就可以噴漆了。

汽車變速器殼體設(shè)計(jì)流程是什么?

汽車變速箱箱體零件的頂面用以安裝變速箱蓋，前后端面支承孔 、 用以安裝傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)其變速功能。零件的工藝分析由汽車變速箱箱體零件圖可知。汽車變速箱箱體是一個(gè)簿壁殼體零件，它的外表面上有五個(gè)平面需要進(jìn)行加工。

這些變速器制造主要涉及的核心工藝有：軸及齒輪、殼體等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，總成裝配、試驗(yàn)檢測(cè)等。

離合器殼體部裝。變速器殼體部裝。差速器部裝。撥叉、換擋軸部裝。輸入、輸入出軸部裝?？傃b：上線、總裝差速器、差速器軸承墊片調(diào)整。軸類拼裝?？傃b變速器殼體?？傃b五檔。

變速器殼體的設(shè)計(jì)注意問題主要集中在以下幾個(gè)方面 (1)變速器殼體用于安裝、支撐和容納變速器部件、操作機(jī)構(gòu)和其他附件。變速箱殼體在運(yùn)行過程中承受復(fù)雜的負(fù)載。軸套的強(qiáng)度和剛度對(duì)保證軸齒的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。

用CATIA做電動(dòng)車外殼用哪個(gè)工作臺(tái)?創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)還是什么?

1、catia相比UG，CATIA的曲面功能要比UG要好一些。CATIA擁有強(qiáng)大的曲面設(shè)計(jì)模塊。

2、創(chuàng)成式主要是結(jié)合了零件設(shè)計(jì)和自由曲面設(shè)計(jì)，沒有其他特別的功能。我用CATIA是設(shè)計(jì)輪胎造型的，完全曲面設(shè)計(jì)，但是工作空間是在創(chuàng)成式里面，因?yàn)楹笃诘菇鞘裁吹倪€需要零件設(shè)計(jì)的一些功能。

3、這得看你做那個(gè)專業(yè)方向了，像車身內(nèi)外飾的話，創(chuàng)成式，自由曲面；底盤的話，零件設(shè)計(jì)，裝配模塊，工程圖，還有DMU和點(diǎn)云模塊了；電氣的話還有電氣模塊，線束模塊。

4、要是不能夠掌握基本的曲線曲面也就沒有體顯catia的優(yōu)勢(shì) 。曲線曲面的模塊主要是創(chuàng)成式曲面設(shè)計(jì)和自由曲面高設(shè)兩大塊。其它的也有 還有就是要掌據(jù)一下DMU（電子樣機(jī)）和nc。這塊。因?yàn)槟阋彩菍W(xué)數(shù)控的嘛。dmu，很重要。

5、如果要制作精確的可以直接應(yīng)用于生產(chǎn)的數(shù)字模型，也就是工程樣機(jī)，catia的創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)可以滿足航空航天級(jí)別的曲面精度，生成的曲面模型可以直接應(yīng)用于成型生產(chǎn)。同時(shí)配套有強(qiáng)大的分析工具對(duì)曲面質(zhì)量光順性曲率等進(jìn)行檢查。

摩托車外殼怎樣制作,用什么材料

玻璃鋼纖維是最好不過的了，碳纖維太貴，塑料質(zhì)量太爛，對(duì)壞境也不好。你自己先做一個(gè)你心里想象的外殼模子，然后找做玻璃鋼纖維雨棚的商家，就可以做了，你也可以叫他們幫你做模子，只要你把設(shè)計(jì)圖給他們就可以了。

材料：玻璃鋼。DIY車外殼步驟：把“鐵皮”用專用的壓床壓成型；再拼焊接成車殼的模樣；鋼板太厚的話就壓不了了，只有通過‘剪’‘割’再焊；拼裝。

如果摩托車外殼用ABS材料，對(duì)模具鋼的要求也很高。通常，模具鋼由S136不銹鋼制成。塑料材料：摩托車配件外殼的材質(zhì)一般都是塑塑材質(zhì)，國產(chǎn)車殼的材質(zhì)和進(jìn)口車殼差別很大。

摩托車車殼若是使用ABS材料對(duì)模具鋼的要求也是較高的，通常模具鋼用的是S136不銹鋼材料。

想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，部分車型是用鋁合金材料。汽車生產(chǎn)中使用的最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能。

汽車外殼是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做成，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

車身外殼主要由金屬、鋼板、碳纖維等制成。而且不同部位的材質(zhì)也不一樣：一般用鋼板，奧迪高檔車用鋁合金，賽車用碳纖維，悍馬H2引擎蓋用玻璃鋼。早期的車體沿用馬車車體結(jié)構(gòu)，整體以木質(zhì)材料為主。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。