摘要： 本文目錄一覽：1、solidworks如何畫車座?2、...

本文目錄一覽：

• 1、solidworks如何畫車座?
• 2、賽車都是為適應(yīng)賽道設(shè)計(jì)而專門改造的,賽車外殼是如何制造的?
• 3、汽車上那么多形狀各異的零部件,它們都是怎么制造出來的?
• 4、想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...
• 5、如何DIY車外殼,用什么材料
• 6、汽車的外殼是什么材料制成的。

solidworks如何畫車座?

首先打開SolidWorks軟件，如下圖所示，兩個紅色框選，先點(diǎn)擊“工程圖”，再點(diǎn)擊“高級”。繼續(xù)如下圖所示連個紅色框選，先選擇模板，再點(diǎn)擊確定。

點(diǎn)擊solidworks上的simulation模塊，這是有限元分析模塊，可以做各種受力分析。在這個模塊里有步驟提示的，材質(zhì)要確定好，然后網(wǎng)格化，添加約束等一步步往下走。（1）擱置約束，約束力沿接觸面的法線。

打開SolidWorks軟件并創(chuàng)建一個新的零件文件。在工具欄中選擇板金選項(xiàng)卡，并選擇基本平面圖標(biāo)。在彈出的對話框中選擇XY平面。根據(jù)需要調(diào)整板金參數(shù)，如厚度、材料等。這些參數(shù)可以在特征管理器中進(jìn)行更改。

賽車都是為適應(yīng)賽道設(shè)計(jì)而專門改造的,賽車外殼是如何制造的?

看起來很脆弱，是石墨化的效果，其實(shí)是為了更好的保護(hù)車手。F1賽車材料主要是碳纖維材料。碳纖維的最大缺點(diǎn)就是昂貴。所以除了航空航天用的到，剩下的基本就是F1賽車了 .模具誕生之后，接下來就是手工打造的時(shí)間。

F1的賽車車身構(gòu)造無非就是前鼻翼、單體殼、底板（底盤）、動力單元、尾翼、以及懸掛系統(tǒng)加四條輪胎。

選擇碳－碳材料是因?yàn)樗谝欢ǜ邷胤秶鷥?nèi)，工作更加理想，同時(shí)不會發(fā)生畸變和熔化。然而，碳－碳材料也有它的局限性，如果溫度過高，它的效率就會開始降低。于是，為避免過熱，賽車4輪都安裝了非動力的風(fēng)冷裝置。

目前，由車隊(duì)制作車架、車殼，由車廠制作發(fā)動機(jī)已成為賽車制造的主流，例如，麥凱倫車隊(duì)與奔馳公司的合作、威廉姆斯車隊(duì)與寶馬公司的合作均屬此類。只有法拉利是一家既生產(chǎn)發(fā)動機(jī)又生產(chǎn)車架、車殼的公司。

Ron Dennis接管麥克拉倫車隊(duì)，同年該車隊(duì)推出由John Barnard 設(shè)計(jì)的由碳纖維材料制成底盤的賽車。 1981：由于FIA規(guī)定，所有車手必須擁有超級駕照，在南非站比賽前，大批反對這項(xiàng)規(guī)定的車手宣布罷賽。

DRS就是Drag Reduction System，中文意為減少空氣阻力系統(tǒng)。

汽車上那么多形狀各異的零部件,它們都是怎么制造出來的?

1、因此，汽車零部件的加工技術(shù)包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。鑄造是汽車制造過程中最常用的毛坯生產(chǎn)方法。約占汽車總重量10%的零部件是通過鑄造獲得的。

2、如冷沖模的上、下模板、大型拉延模零件、壓鑄模和塑料膜的模座等，都是由鑄件制成的。

3、它是通過沖床和模具來實(shí)現(xiàn)的。板材、模具和設(shè)備的沖壓件通常由低碳鋼制成。車身的車架部分和覆蓋件多為鋼板沖壓而成而成。車身專用鋼板具有延遲拉伸、不易開裂的特點(diǎn)。

想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，部分車型是用鋁合金材料。汽車生產(chǎn)中使用的最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能。

汽車外殼是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做成，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

車身外殼主要由金屬、鋼板、碳纖維等制成。而且不同部位的材質(zhì)也不一樣：一般用鋼板，奧迪高檔車用鋁合金，賽車用碳纖維，悍馬H2引擎蓋用玻璃鋼。早期的車體沿用馬車車體結(jié)構(gòu)，整體以木質(zhì)材料為主。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

如何DIY車外殼,用什么材料

材料準(zhǔn)備：一個舊硬的大紙盒（比如玩具盒、零食盒）、橡皮泥、乳膠、小細(xì)木棍2個、格尺一個、美工刀一個。制作流程：觀察盒子的外觀，如果有漂亮的外觀可以用作裝飾。如下圖的笑臉。

車的外殼可以用薄鋼板和玻璃纖維等材料制作。可以在鋼材市場購買1毫米左右的薄的熱軋鋼板多塊，根據(jù)自己對外形設(shè)計(jì)的需要，用手工敲制或用沖床或壓床等大型設(shè)備，沖壓出車輛外殼。

如果你是自己設(shè)計(jì)的外殼，又擔(dān)心被仿，我建議你自己做外殼，可以選用簡單工藝方案：玻璃鋼外殼，材料：纖維布、水分子、固化劑、膠水。制作工藝有兩條選擇，1，可以用泥巴捏成你自己需要形狀的外殼，然后按模型制作。

首先準(zhǔn)備好DIY小汽車所需要的雙面膠、瓶蓋、瓦楞紙、廢舊紙盒（以常見的牙膏盒為例）、彩筆、泥土、剪刀。

金屬材料 薄鐵皮 薄鐵皮可以用鐵皮剪剪裁，用手搖鉆鉆孔。它通常用來制作支架、車殼、輪轂，還用來固定電動機(jī)等。薄鐵皮可以直接在市場上買到，也可以把罐頭或其他鐵皮容器拆開使用。

玻璃鋼纖維是最好不過的了，碳纖維太貴，塑料質(zhì)量太爛，對壞境也不好。你自己先做一個你心里想象的外殼模子，然后找做玻璃鋼纖維雨棚的商家，就可以做了，你也可以叫他們幫你做模子，只要你把設(shè)計(jì)圖給他們就可以了。

汽車的外殼是什么材料制成的。

1、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。

2、汽車外殼是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做成，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

3、汽車外殼絕大部分是金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等材料制成。不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

4、汽車車身外殼一般是由金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強(qiáng)塑料等制成。1912年，愛德華巴特首次制造了全金屬車身。1925年，文森佐藍(lán)旗亞發(fā)明了承載式車身。車體由鋼板沖壓而成的金屬結(jié)構(gòu)和大蓋組成。