摘要： 本文目錄一覽：1、哪位大哥能給我講解一下玻璃鋼汽車外殼的制作過(guò)程2、...

本文目錄一覽：

• 1、哪位大哥能給我講解一下玻璃鋼汽車外殼的制作過(guò)程
• 2、如何組裝車輛模型套件?
• 3、想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...
• 4、怎樣自己動(dòng)手制作汽車的外殼?
• 5、自己DIY摩托車殼怎么制作的

哪位大哥能給我講解一下玻璃鋼汽車外殼的制作過(guò)程

1、首先，從工藝上來(lái)說(shuō)，在真車上是無(wú)法一次做出的，需要翻模具，再做成品。其次，玻璃鋼的韌性比剛性要好很多，這就要求你對(duì)外殼的骨架有合理的分配（解決剛度問(wèn)題），還要保證與車體恰當(dāng)位置的連接牢固。

2、固化：手糊制品常用室溫固化，正常固化過(guò)程分為凝膠、固化和熟化三個(gè)階段。制品凝膠、固化到有一定強(qiáng)度時(shí)，才可以脫模。如聚酯玻璃鋼制品，一般要成型后固化24小時(shí)才達(dá)到脫模強(qiáng)度。

3、RTM起始于50年代，是手糊成型工藝改進(jìn)的一種閉模成型技術(shù)，可以生產(chǎn)出兩面光的制品。在國(guó)外屬于這一工藝范疇的還有樹(shù)脂注射工藝（Resin Injection）和壓力注射工藝(Pressure Infection)。

4、合作者就會(huì)投資幫助你完成愿望。鈑金，玻璃鋼，其他結(jié)構(gòu)件本人都是設(shè)計(jì)過(guò)。實(shí)在不是個(gè)人能夠承擔(dān)的。你可以百度搜索大鵬和小鳥(niǎo)，在本人博客右上角看到一個(gè)小車，那是花費(fèi)幾萬(wàn)元制作。所以深知開(kāi)發(fā)方面的不易。

5、噴氣式飛機(jī)上用它作油箱和管道，可減輕飛機(jī)的重量。玻璃鋼制品加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國(guó)已廣泛用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。

6、玻璃鋼的制作基本上分兩大類，即濕法接觸型和干法加壓成型。如按工藝特點(diǎn)來(lái)分，有手糊成型、層壓成型、RTM法、擠拉法、模壓成型、纏繞成型等。手糊成型又包括手糊法、袋壓法、噴射法、濕糊低壓法和無(wú)模手糊法。

如何組裝車輛模型套件?

折剪部件小心的把汽車模型的零部件從模塊中剪下來(lái)，建議大家在剪零部件的時(shí)候做點(diǎn)記錄，這樣在拼裝的時(shí)候不容易出錯(cuò)和漏件；且用專業(yè)的模型剪，不但能提高汽車模型零件的拆剪速度，順手也可修剪車模型邊上的毛刺。

首先先將壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)小車模型的車身給組裝起來(lái)。其次將壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)小車模型的輪子的安裝上去。最后將其他的小部件安裝到整體上就可完成組裝。

生產(chǎn)車模套件的廠家通常按模型的結(jié)構(gòu)將零件分袋包裝，不要一下子把包裝袋都打開(kāi)，可按說(shuō)明書的順序，打開(kāi)一個(gè)包裝袋，組裝好一個(gè)部件后，再打開(kāi)另一個(gè)包裝袋進(jìn)行組裝。通常的順序是。

履帶用韓國(guó)產(chǎn)套件，組裝完后噴金屬黑，再噴淡淡的泥土色，冰天雪地里的車輛一般不會(huì)銹得很厲害，所以模擬鐵 銹的步驟可以省略，最后用銀色干掃履帶接地筋即可。

經(jīng)典的保時(shí)捷是白色的，包括一個(gè)戴著該品牌徽章、頭盔和三個(gè)圓錐體的迷你人形。這輛車有一個(gè)可拆卸的擋風(fēng)玻璃，這樣可以更方便地把小家伙安裝在方向盤后面。樂(lè)高得到了這個(gè)套件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，盡管體積很小。

想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，部分車型是用鋁合金材料。汽車生產(chǎn)中使用的最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能。

汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。早期的車身用馬車車身結(jié)構(gòu)，整個(gè)車身主要由木質(zhì)材料制成。

汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。例如，奧迪豪華車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是增強(qiáng)塑料的。

怎樣自己動(dòng)手制作汽車的外殼?

1、拼裝。注：首先，從工藝上來(lái)說(shuō)，在真車上是無(wú)法一次做出的，需要翻模具，再做成品。其次，玻璃鋼的韌性比剛性要好很多，這就要求你對(duì)外殼的骨架有合理的分配（解決剛度問(wèn)題），還要保證與車體恰當(dāng)位置的連接牢固。

2、冷軋鋼板模具沖壓，如果受工藝影響不能一次沖壓成型（沖壓超過(guò)冷軋鋼板的抗拉極限，或模具不能一次沖壓成型）則用焊接 普通轎車的外殼是汽車專用鋼板。 鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。

3、紙殼小汽車手工制作方法：把紙箱剪成車身的各個(gè)部件 用透明膠把各部分組合起來(lái) 用紅色紙剪一些長(zhǎng)條，用這些紙條裝飾接縫。

4、把紙盒平展，按如圖所示的形狀比例剪出來(lái)。把部件粘好，這是車的主體。描色、裝飾、車燈、車窗都是全的。制輪子，輪緣是黑色的，黑膠帶也行，畫也行，總之要逼真。

5、這樣的初創(chuàng)作品如請(qǐng)人制作可能會(huì)比幾輛汽車的售價(jià)還要高。建議自己使用水泥和石膏制作模具，然后自己購(gòu)買環(huán)氧樹(shù)脂和玻璃布，自己糊制玻璃鋼樣品。等合格樣品出現(xiàn)，合作者就會(huì)投資幫助你完成愿望。

自己DIY摩托車殼怎么制作的

DIY車外殼步驟：把“鐵皮”用專用的壓床壓成型；再拼焊接成車殼的模樣；鋼板太厚的話就壓不了了，只有通過(guò)‘剪’‘割’再焊；拼裝。注：首先，從工藝上來(lái)說(shuō)，在真車上是無(wú)法一次做出的，需要翻模具，再做成品。

你自己先做一個(gè)你心里想象的外殼模子，然后找做玻璃鋼纖維雨棚的商家，就可以做了，你也可以叫他們幫你做模子，只要你把設(shè)計(jì)圖給他們就可以了。這里有個(gè)網(wǎng)站是專門做摩托車外殼的，可以去看看。

步驟/方法 我們細(xì)心的把材料拆開(kāi)后的樣子。仔細(xì)得拆成一個(gè)個(gè)的小零件。簡(jiǎn)單制作摩托車模型后輪。后輪加后座。前輪。前后輪組合，加上后轉(zhuǎn)向燈。加上油箱。裝上把手，加上排氣管，安裝前擋泥板。完成。

首先準(zhǔn)備兩個(gè)一模一樣的打火機(jī)，齒輪的那種，電打火的不行哦。放掉瓦斯，小心拆解之后，發(fā)現(xiàn)里面會(huì)有很多零件。留下這些零件就可以了，跟上方的模型對(duì)照可以更容易了解各部位的組合。

先打開(kāi)尾箱的鎖，然后在尾箱底部可以看到安的安裝螺絲，卸下螺絲就可以取下尾箱。也有的尾箱是用卡子卡在安裝支架上的，這種一般打開(kāi)尾箱鎖后，通過(guò)一個(gè)按鈕或旋鈕就能從支架上取下來(lái)。