摘要： 本文目錄一覽：1、雪鐵龍c4和世嘉有什么區(qū)別2、東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么...

本文目錄一覽：

• 1、雪鐵龍c4和世嘉有什么區(qū)別
• 2、東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么
• 3、雪鐵龍世嘉怎么樣?值得買嗎?

雪鐵龍c4和世嘉有什么區(qū)別

1、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置等。外觀設(shè)計(jì)，東風(fēng)雪鐵龍世嘉用雙凱萊姆式前臉設(shè)計(jì)，而C4用鯊魚鰭式前臉設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)和大氣。內(nèi)部配置，兩款車都用中控大屏幕和數(shù)字儀表盤，但C4配色更緊湊，更整潔清爽。

2、區(qū)別如下：發(fā)動(dòng)機(jī)不同，世嘉的6l發(fā)動(dòng)機(jī)是同款ec5發(fā)動(dòng)機(jī)，不燒機(jī)油，C4世嘉是世嘉的新一代產(chǎn)品，外觀和內(nèi)飾都有所改變。變速器不同，世嘉沒(méi)有esp，C4世嘉有。

3、雪鐵龍世嘉與c4世嘉的區(qū)別： c4世嘉和雪鐵龍世嘉的6l發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款ec5發(fā)動(dòng)機(jī)，不燒機(jī)油。 c4世嘉是世嘉的新一代產(chǎn)品，主要是外觀的變化，內(nèi)飾的大改觀。 世嘉沒(méi)有esp，c4世嘉有。

東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么

雪鐵龍世嘉有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是6升排量的TU5JP4高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是0升排量的EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，以下來(lái)具體說(shuō)明。

東風(fēng)雪鐵龍新世嘉是什么發(fā)動(dòng)機(jī) 雪鐵龍世嘉有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是6升排量的TU5JP4高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是0升排量的EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)將在下面詳細(xì)描述。

雪鐵龍c4世嘉一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雪鐵龍c4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車。

C4世嘉用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速器。

L16V電子節(jié)氣門TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)查詢東風(fēng)雪鐵龍得知世嘉用的是6L16V電子節(jié)氣門TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。

愛麗舍、東風(fēng)風(fēng)神和標(biāo)致都是用TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。愛麗舍在2003年開始用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。6排量的2030C愛麗舍、世嘉都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

雪鐵龍世嘉怎么樣?值得買嗎?

1、三廂世嘉的底盤比較好，懸掛***的風(fēng)格較為硬朗，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，剎車響應(yīng)靈敏，這些使這款車操控還是不錯(cuò)的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現(xiàn)還會(huì)更好。

2、雪鐵龍世嘉質(zhì)量還不錯(cuò)。根據(jù)第三方車輛故障投訴平臺(tái)的車質(zhì)網(wǎng)，2016款雪鐵龍世嘉的故障投訴有83起，2016年這款車的月均銷量在2000臺(tái)左右，所以看起來(lái)車輛投訴量并不算多。

3、性價(jià)比高。15款雪鐵龍世嘉秉承了法國(guó)系的特點(diǎn)，最低配置仍然有定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、限速等功能。價(jià)格相比于同等車型便宜，性價(jià)比極高。配置豐富。

4、雪鐵龍c4世嘉怎么樣：雪鐵龍c4的特點(diǎn) C4世嘉配備了2THP發(fā)動(dòng)機(jī)&lsquo氣缸4。變革&lsquo3號(hào)氣缸。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，為2THP手動(dòng)變速箱百公里油耗低至0L的突出性能癥狀做出了很大貢獻(xiàn)。