摘要： 　　發(fā)布三季度財(cái)報(bào)后，特斯拉股價(jià)連續(xù)9個(gè)工作日下跌?！　衾麧?rùn)下滑、合作伙伴不看好電動(dòng)車(chē)需求、券商下調(diào)股價(jià)預(yù)期……特斯拉近期面臨的壓力都反映在了股價(jià)上。10月31日收盤(pán)，特斯拉股...

　　發(fā)布三季度財(cái)報(bào)后，特斯拉股價(jià)連續(xù)9個(gè)工作日下跌。

　　凈利潤(rùn)下滑、合作伙伴不看好電動(dòng)車(chē)需求、券商下調(diào)股價(jià)預(yù)期……特斯拉近期面臨的壓力都反映在了股價(jià)上。10月31日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)跌破200美元，創(chuàng)下5月末以來(lái)最低收盤(pán)價(jià)格。截至11月1日早間收盤(pán)，特斯拉股價(jià)9個(gè)工作日下跌21.19%。

　　10月18日，在財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天，特斯拉市值為7702.65億美元，至11月1日市值僅余下6384.55億美元，短短半個(gè)月蒸發(fā)1318億美元，約合人民幣9647億元。

　　從消息面上來(lái)看，特斯拉供應(yīng)商松下承認(rèn)電池減產(chǎn)。無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)汽車(chē)租賃公司赫茲方面也表示，公司會(huì)放緩增加電動(dòng)車(chē)的步伐。

　　回望2021年10月末，特斯拉市值突破萬(wàn)億美元，當(dāng)時(shí)赫茲宣布購(gòu)入10萬(wàn)輛特斯拉Model 3，讓人們對(duì)于特斯拉的前景無(wú)限看好。但如今市場(chǎng)前景預(yù)期或許已經(jīng)發(fā)生了變化。

　　松下接連下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè) 特斯拉需求有變？

　　在消息面上，特斯拉股價(jià)下跌與其電池供應(yīng)商松下近期的表態(tài)息息相關(guān)。

　　近期，美國(guó)推行《通脹削減法案》（以下簡(jiǎn)稱IRA）對(duì)部分車(chē)型給予稅收優(yōu)惠，但是這一法案也要求車(chē)輛的售價(jià)在8萬(wàn)美元以下，但目前特斯拉部分高端車(chē)型的售價(jià)超過(guò)了8萬(wàn)美元，如果無(wú)法得到稅收補(bǔ)貼，可能會(huì)導(dǎo)致民眾對(duì)特斯拉的購(gòu)買(mǎi)需求放緩。

　　松下首席財(cái)務(wù)官在北京時(shí)間10月30日的松下財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上指出，考慮到不少車(chē)輛超出了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，需求會(huì)出現(xiàn)下滑?；诖?，松下下調(diào)了電池、能源相關(guān)部門(mén)全年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)。松下將原本預(yù)計(jì)為1350億日元的電池、能源相關(guān)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)下調(diào)為1150億日元。

　　值得注意的是，松下將汽車(chē)電池產(chǎn)量環(huán)比減少6成，公司表示正在努力優(yōu)化庫(kù)存，甚至對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行了關(guān)閉。

　　松下此舉讓不少投資者對(duì)于特斯拉未來(lái)銷量感到擔(dān)憂。

　　從財(cái)報(bào)中不難看出，松下與特斯拉已經(jīng)緊密相連，甚至能在一定程度上左右公司業(yè)績(jī)。

　　在財(cái)報(bào)中，松下對(duì)于2024財(cái)年（2023年4月1日至2024年3月31日）也下調(diào)了預(yù)期收益。其中，松下原本預(yù)計(jì)公司在2024財(cái)年實(shí)現(xiàn)凈銷售額85000億日元，但是最終下調(diào)了1000億日元，將凈銷售額最終確定在84000億日元。

　　此外，松下還預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4300億日元，最終下調(diào)了300億日元，確定為4000億日元，下調(diào)幅度達(dá)到7%。

　　松下表示，之所以下調(diào)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)，主要由于商業(yè)環(huán)境的變化。凈銷售額的下調(diào)主要是由于美國(guó)能源IRA稅收抵免的會(huì)計(jì)處理的影響，以及生活方式和工業(yè)的市場(chǎng)狀況惡化。盡管隨著汽車(chē)生產(chǎn)的逐步復(fù)蘇，汽車(chē)的銷售額預(yù)測(cè)有所上升，航空電子的銷售也很好，但企業(yè)還是做出了這樣的預(yù)測(cè)。

　　特斯拉頻繁降價(jià)促銷量 總產(chǎn)量下滑

　　感受到市場(chǎng)冷意的不僅是松下。

　　根據(jù)IRA的規(guī)定，8萬(wàn)美元是車(chē)型能否獲得補(bǔ)貼的重要分界線。今年9月1日，特斯拉美國(guó)宣布，Model S和Model X多款車(chē)型降價(jià)，其中Model S的售價(jià)下降13500美元至74990美元，Model S Plaid 的售價(jià)下降18500美元至89990美元，Model X售價(jià)下降18500美元至79990美元。

　　按照最新匯率，特斯拉美國(guó)本次降價(jià)幅度最高可超人民幣13萬(wàn)元。不僅如此，其中Model S和Model X的部分車(chē)型正是從8萬(wàn)美元以上降價(jià)到了8萬(wàn)美元以下，由此可以繼續(xù)享受補(bǔ)貼。

　　高端車(chē)型降價(jià)還不夠，10月6日，特斯拉美國(guó)再度宣布Model 3和Model Y的部分車(chē)型降價(jià)。其中，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版從40240美元降至38990美元；Model 3長(zhǎng)續(xù)航版從47240美元降至45990美元；Model 3高性能版從53240美元降至50990美元。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版從50490美元降至48490美元；性能版從54490美元降至52490美元。

　　在特斯拉祭出“銷量殺手锏”的背后，是公司前三季度業(yè)績(jī)遇冷、銷量下滑。

　　北京時(shí)間10月19日，特斯拉發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)下滑44%的消息讓當(dāng)天特斯拉美股盤(pán)前跌超7%，并由此開(kāi)啟了數(shù)十日的股價(jià)下跌。

　　在銷量方面，特斯拉也帶來(lái)了三季度的“壞消息”：第三季度特斯拉的總產(chǎn)量為43萬(wàn)輛左右，環(huán)比第二季度的接近48萬(wàn)輛出現(xiàn)了明顯下降。特斯拉解釋稱，這是因?yàn)樵谶@個(gè)季度，特斯拉關(guān)閉了多條生產(chǎn)線，以便在各個(gè)工廠進(jìn)行升級(jí)，這導(dǎo)致產(chǎn)量連續(xù)下降。受到宏觀經(jīng)濟(jì)的不利影響，特斯拉部分工廠甚至出現(xiàn)了停工（財(cái)報(bào)稱“our planned factory shutdowns”）。

　　遭遇多家機(jī)構(gòu)看空 汽車(chē)工會(huì)***瞄上特斯拉

　　盡管特斯拉沒(méi)有放棄對(duì)于銷量的追求，預(yù)計(jì)會(huì)保持高于50%的長(zhǎng)期復(fù)合年增長(zhǎng)率，年度目標(biāo)也依舊保持在180萬(wàn)輛，但公司仍然遭遇了大面積看空。

　　在特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)前后，花旗將特斯拉的目標(biāo)價(jià)格從278美元下調(diào)至271美元，隨后又下調(diào)至255美元。德意志銀行將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從285美元下調(diào)至275美元。高盛將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從 265美元下調(diào)至235 美元。

　　花旗分析報(bào)告指出，特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)的基調(diào)在宏觀環(huán)境、建廠、卡車(chē)等相關(guān)方面顯得謹(jǐn)慎，而公司公布的財(cái)報(bào)也可能會(huì)導(dǎo)致公司的股價(jià)需要承受壓力。

　　禍不單行，就在前不剛剛結(jié)束的全美汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（UAW）的***漲薪***中，UAW表示，在與通用、福特等三大車(chē)企達(dá)成臨時(shí)協(xié)議后，下一步可能會(huì)準(zhǔn)備發(fā)起對(duì)特斯拉的***。

　　就在***開(kāi)始不后，特斯拉CEO馬斯克曾在社交媒體上稱，如果按照工人們所說(shuō)，要求增加工資、減少勞動(dòng)時(shí)間，可能會(huì)讓通用、福特等車(chē)企更快地走向滅亡。這句話在當(dāng)時(shí)就引發(fā)了不少爭(zhēng)議，有人認(rèn)為馬斯克只關(guān)心公司而非員工利益。

　　如今，***的勢(shì)頭或許要燒到特斯拉身上，面對(duì)合作商產(chǎn)生退意、機(jī)構(gòu)看空、市值蒸發(fā)等“十面埋伏”，馬斯克會(huì)作何感想？

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子

　　編輯 徐超

　　校對(duì) 薛京寧