摘要： 　　周樂(lè) 券商中國(guó)　　中美突傳利好信號(hào)　　據(jù)澎湃新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，美國(guó)交通部發(fā)布新通知，稱自11月9日起，允許中方航司每周運(yùn)營(yíng)共計(jì)35班中美定期直航客運(yùn)航班。其中...

　　周樂(lè) 券商中國(guó)

　　中美突傳利好信號(hào)

　　據(jù)澎湃新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，美國(guó)交通部發(fā)布新通知，稱自11月9日起，允許中方航司每周運(yùn)營(yíng)共計(jì)35班中美定期直航客運(yùn)航班。其中，涉及的中國(guó)航司有國(guó)航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航。若美方航司對(duì)等增加航班，則中美航班每周有望增至70班。

　　另外，據(jù)中國(guó)民航報(bào)10月28日?qǐng)?bào)道，從民航局了解到，2023/2024冬春航季，中美直飛定期客運(yùn)航班有望從目前的每周48班增至70班，這將為兩國(guó)人員和經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供更多便利。

　　當(dāng)前執(zhí)飛中美往返航班的國(guó)內(nèi)承運(yùn)人主要是國(guó)航、東航、南航和廈航，內(nèi)地城市中，從上海起飛的中美航班數(shù)量最多，其他起飛城市還包括北京、廣州、深圳以及廈門(mén)。洛杉磯是直飛中國(guó)內(nèi)地最多的美國(guó)城市，其他美國(guó)城市目的地還包括紐約、達(dá)拉斯、舊金山、底特律以及西雅圖。

　　根據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，2019年期間，中美往返航班曾達(dá)到每周超300班。當(dāng)時(shí)中美直飛航班在淡季期間，往返兩三千元就能買(mǎi)到。而過(guò)去三年受疫情影響，中美航班大范圍削減，美國(guó)單程回國(guó)機(jī)票含稅價(jià)超萬(wàn)元，高峰時(shí)期更是一票難搶。此后，中美航班一直處于逐步增班的階段。今年來(lái)，多項(xiàng)政策發(fā)布和表態(tài)，為中美航班的進(jìn)一步增班釋放了積極信號(hào)，中美航班票價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)進(jìn)一步回落。

　　根據(jù)第三方出行平臺(tái)顯示，上海-洛杉磯的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)由年初的1.5萬(wàn)元，降至暑期1萬(wàn)元，9月為8000元左右，目前查看11月價(jià)格已降至7000元。

　　去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析認(rèn)為，從現(xiàn)在的航班量看，增班后仍距2019年航班量還有較大差距，但短期內(nèi)做出第二次增班調(diào)整，說(shuō)明現(xiàn)在雙方之間還是有繼續(xù)增開(kāi)航班的傾向性。繼續(xù)增班，能讓旅客更多乘坐直達(dá)航班，對(duì)兩國(guó)之間的客流往來(lái)很有意義。