摘要： 本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 于建平 廣州報(bào)道在9月份完成累計(jì)銷量突破千萬后，廣汽本田開始向“新千萬時(shí)代”進(jìn)發(fā)。近日，廣汽本田在2023廣州國際車展上，...

本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 于建平 廣州報(bào)道

在9月份完成累計(jì)銷量突破千萬后，廣汽本田開始向“新千萬時(shí)代”進(jìn)發(fā)。

近日，廣汽本田在2023廣州國際車展上，帶來了10款電動(dòng)化車型，涵蓋轎車、SUV、MPV各主流細(xì)分市場，技術(shù)覆蓋HEV、PHEV、EV等路線，展現(xiàn)出廣汽本田擁抱新能源的決心及技術(shù)實(shí)力。這也意味著，在完成累計(jì)銷量一千萬的目標(biāo)后，廣汽本田將以全新的姿態(tài)沖擊下一個(gè)千萬。

廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華表示，廣汽本田有全力邁進(jìn)電動(dòng)化的決心，在2027年以后將不再投放新的純?nèi)加蛙囆?。“在企業(yè)的發(fā)展中，廣汽本田一直努力成為一家受客戶信賴的企業(yè)。即使進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，這個(gè)初衷也是不變的。”

持續(xù)強(qiáng)化新能源車型矩陣

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速的改變，電動(dòng)化已經(jīng)成為企業(yè)繞不開的話題。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)735.2萬輛和728萬輛，同別增長33.9%和37.8%，市場占有率達(dá)30.4%。面對(duì)提速飛快的新能源汽車市場，廣汽本田也主動(dòng)變革，推出一些列符合市場需求的新能源產(chǎn)品。

在此次廣州車展上，廣汽本田亮相了純電品牌e:NP第二款車型e:NP2極湃2。作為廣汽本田沖擊下一個(gè)千萬的重磅車型，e:NP2極湃2不僅擁有轎車的駕控感，還兼顧SUV多樣化的用車場景，并用了“e:N Design”一觸未來的設(shè)計(jì)理念，突出了前衛(wèi)與個(gè)性，滿足消費(fèi)者的審美偏好。

不僅如此，e:NP2極湃2還擁有簡約清爽的數(shù)字座艙以及超大空間，高度滿足年輕人對(duì)座艙的需求。與此同時(shí)，e:NP2極湃2還引入多項(xiàng)智能科技，例如智能加熱系統(tǒng)、智能香氛系統(tǒng)、12個(gè)BOSE揚(yáng)聲器等等。

廣汽本田汽車銷售有限公司營銷本部銷售部部長松本剛表示，e:NP2極湃2預(yù)計(jì)明年上半年上市，這款車聽取了消費(fèi)者的聲音，并接受了市場的一些反饋，最終體現(xiàn)在這款車型上。關(guān)于定位，它是繼我們已經(jīng)推出的e:NP1極湃1之后的第二款純電車型，它也是廣汽本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上堅(jiān)決態(tài)度的表現(xiàn)，希望大家能夠體驗(yàn)到我們?nèi)碌碾妱?dòng)化產(chǎn)品。

除了e:NP2極湃2外，在廣州車展上，廣汽本田還亮相了插混市場的旗艦雙子星——全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV；搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和Honda Architecture新架構(gòu)的型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、全新一代皓影e:HEV、ZR-V致在e:HEV，以及高端家用MPV奧德賽e:HEV等新能源車型，為消費(fèi)者提供更多選擇。

補(bǔ)強(qiáng)智能化

在新能源轉(zhuǎn)型的推動(dòng)下，光有電動(dòng)化產(chǎn)品是不夠的，還要在智能化方面滿足消費(fèi)者需求。廣汽本田也意識(shí)到了這點(diǎn)，在推出新品的同時(shí)對(duì)旗下產(chǎn)品的智能科技進(jìn)行了升級(jí)。例如，Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，該車機(jī)系統(tǒng)可以深度感知用戶需求，使人車交互深入到用車生活的各個(gè)維度。而Honda SENSING 360將安全保護(hù)拓展到日常容易忽略的駕駛場景，帶來了更智能的出行體驗(yàn)。

記者了解到，廣汽本田在2024年應(yīng)用更先進(jìn)的、接近L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的Honda SENSING 360+。該系統(tǒng)將在雅閣車型上實(shí)現(xiàn)全球首次應(yīng)用，可精確檢測駕駛員的異常行為和周圍道路環(huán)境，將交通事故防患于未然。

此外，在“新智造科技”方面，廣汽本田也正在向碳中和目標(biāo)邁進(jìn)。根據(jù)規(guī)劃，2024年廣汽本田將投產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)先的“數(shù)智·零碳”工廠，該工廠將引入多項(xiàng)本田全球體系的生產(chǎn)技術(shù)。在推動(dòng)低碳生產(chǎn)的同時(shí)，用數(shù)字化智能造車方式，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)焊接、涂膠、噴漆。該工廠還將通過對(duì)零件庫存、裝配現(xiàn)場和物流應(yīng)對(duì)等生產(chǎn)端的“智能化”革新，構(gòu)建產(chǎn)品靈活制造能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化需求的快速應(yīng)對(duì)。在節(jié)能方面，該工廠每年可節(jié)電220萬千瓦時(shí)，新增的61600平方米光伏面板年發(fā)電量可達(dá)2383萬千瓦時(shí)。在全新工廠的助力下，廣汽本田將于2045年前（力爭于2040年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。

值得一提的是，廣汽本田在用戶共創(chuàng)方面也做了充分的布局。11月18—19日，廣汽本田打造了一場盛大的致敬1000萬車主的躁夢節(jié)活動(dòng)，來自全國各地的追夢車主與廣汽本田雙向奔赴，通過滿電營地、智享新勢界、賽車文化區(qū)、潮玩集結(jié)區(qū)等8大區(qū)域，廣汽本田將年輕人向往的新潮智電車生活一網(wǎng)打盡?，F(xiàn)場還有Livehouse、戶外露營、車主共創(chuàng)市集、賽等熱門玩法，讓車主及粉絲互動(dòng)交流，既感受到前沿智能科技和硬核新能源，又充分滿足年輕消費(fèi)者在智電新時(shí)代的玩車需求。

“對(duì)于廣汽本田來說，現(xiàn)在的市場競爭遠(yuǎn)比此前激烈。在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型成為大趨勢的當(dāng)下，廣汽本田只有順應(yīng)時(shí)代，凝聚優(yōu)勢才能不被拋棄。從其現(xiàn)在的布局來看，廣汽本田已經(jīng)有了進(jìn)入下一場競爭的入場券。”汽車行業(yè)獨(dú)立分析師何吉安表示。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平