摘要： 本文目錄一覽：1、碳纖維的汽車部件是如何制作的?2、摩托車外殼怎樣制作,用什么材料...

本文目錄一覽：

• 1、碳纖維的汽車部件是如何制作的?
• 2、摩托車外殼怎樣制作,用什么材料
• 3、做一個摩托車外殼部件用碳纖維布,但不知道碳纖維布要用到什么粘合劑,可...
• 4、我想知道碳纖維是怎樣制作出來?
• 5、碳纖維模型的制作方法

碳纖維的汽車部件是如何制作的?

嗯，大概的工藝流程就是這樣，只是手工和機器的差別了，因為纖維材料就是這樣靠粘合劑將細(xì)纖維粘合起來成纖維材料的。工藝的好壞、成熟度對材料的強度等特性有影響，纖維的好壞對材料的性能影響更大。

手糊碳纖布稱為第一代的碳纖部件的制作方式，它是在玻璃鋼樹脂纖維（FRP）上人手貼上碳纖維布，再進(jìn)行自然風(fēng)干。

成型： 使用真空吸塑或壓縮成型等方法，將碳纖維制作成所需形狀，如零件、板材等。貼合： 可將碳纖維復(fù)合材料貼合在其他材料上，如玻璃纖維、塑料等，以增強其性能。

汽車領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料可以用于汽車車身、底盤等部件中，以提高車輛的安全性和性能。體育器材領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料可以用于制作高爾夫球桿、網(wǎng)球拍等體育器材，以提高器材的性能。

碳纖維如何制造？碳纖維是用于汽車制造的碳復(fù)合材料，用于BMW M Performance Parts等附加 部件或整個碳纖維底盤部件。用于制造的成分是碳纖維和由熱固性塑料制成的支撐結(jié)構(gòu)，稱為基質(zhì)。這可以由各種材料制成，例如合成樹脂。

摩托車外殼怎樣制作,用什么材料

材料：玻璃鋼。DIY車外殼步驟：把“鐵皮”用專用的壓床壓成型；再拼焊接成車殼的模樣；鋼板太厚的話就壓不了了，只有通過‘剪’‘割’再焊；拼裝。

如果摩托車外殼用ABS材料，對模具鋼的要求也很高。通常，模具鋼由S136不銹鋼制成。塑料材料：摩托車配件外殼的材質(zhì)一般都是塑塑材質(zhì)，國產(chǎn)車殼的材質(zhì)和進(jìn)口車殼差別很大。

鋁制車的制作方法是將鋁板材料壓制成型，或?qū)嗝嬷瞥蓤A形、角狀或目字形，總之都是取以彎曲管狀物的方式來制作車架。當(dāng)然，像本田的SPADA250鑄造車架 也無可厚非，其形狀也非常地單純。

摩托車車殼若是使用ABS材料對模具鋼的要求也是較高的，通常模具鋼用的是S136不銹鋼材料。

做一個摩托車外殼部件用碳纖維布,但不知道碳纖維布要用到什么粘合劑,可...

在粘合劑涂敷之后，應(yīng)用碳纖維布。通常情況下，大型碳纖維布應(yīng)該從底部開始向上滾動，一點點地覆蓋表面，直到所有需要加固的表面被覆蓋完畢。使用保護(hù)膜幫助壓實碳纖維布，并確保其牢固粘合于表面上。

碳纖維布應(yīng)用領(lǐng)域：1) 宇航：機身、方向舵、火箭的發(fā)動機殼、導(dǎo)彈散流器、太陽能電池板等。2) 體育器材：汽車部件、摩托車零件、釣魚桿、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。

碳纖維布施工準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計施工圖、施工現(xiàn)場和施工加固構(gòu)件的實際情況，擬定好施工方案，并準(zhǔn)備施工所使用的碳纖維布、配套膠粘劑、機具等。

從紙般柔軟到鋼鐵般強硬的質(zhì)變過程，通過在模具中按纖維方向交錯疊放碳纖維布，利用環(huán)氧樹脂粘接劑將多層切割好的碳纖維布逐層站在一起，這一過程需要用5到10層甚至更多層薄如蟬翼的碳纖維布，粘合成加厚版碳纖維布。

該部位應(yīng)多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。 配制浸漬樹脂并均勻涂抹于所要粘貼構(gòu)件，抹膠厚度1～3㎜，中間厚，邊緣薄。 沿纖維方向多次滾壓，擠出氣泡，使浸漬樹脂完全浸透纖維布。

粘貼碳纖維布 → 防護(hù)處理 32 構(gòu)件基底處理：混凝土表面用角磨機、砂輪（砂紙）等工具，去除混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整。用脫脂棉沾丙酮擦拭表面，用吹風(fēng)機將混凝土表面清理干凈并保持干燥。

我想知道碳纖維是怎樣制作出來?

另一種制造碳纖維的方法是氣相生長法。將甲烷與氫的混合氣體在催化劑的存在下，于1000℃高溫下反應(yīng)，可制得不連續(xù)的短切碳纖維，最大長度可達(dá)50cm。

碳纖維的制造方法：碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維經(jīng)碳化制得；按狀態(tài)分為長絲、短纖維和短切纖維；按力學(xué)性能分為通用型和高性能型。通用型碳纖維強度為1000兆帕（MPa）、模量為100GPa左右。

以黏膠絲為原料制碳纖維碳化得率只有不到一半，這種碳纖維堿金屬含量低，特別適宜作燒蝕材料。以瀝青纖維為原料時，碳化得率高達(dá)百分之八十以上，成本最低，是正在發(fā)展的品種。

成型： 使用真空吸塑或壓縮成型等方法，將碳纖維制作成所需形狀，如零件、板材等。貼合： 可將碳纖維復(fù)合材料貼合在其他材料上，如玻璃纖維、塑料等，以增強其性能。

碳纖維板的制作工藝：切 片 原木經(jīng)運輸機進(jìn)倉，經(jīng)切片機切片后進(jìn)入木片庫，通過振動篩進(jìn)行篩選，將均勻的木片篩選出來，再進(jìn)入“水洗”工藝。

碳纖維模型的制作方法

開模具（表面光潔度鏡面標(biāo)準(zhǔn)）；涂脫模劑；刷樹脂、鋪碳纖維布、固化；起模；加工、打磨、拋光。

第二步：裁布 把物件放在布上，邊緣處超出物件5厘米左右便可裁剪，裁剪時注意粘貼美紋紙，可防止碳布松散（在美紋紙的中間剪開）。

碳纖維的制造方法：碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維經(jīng)碳化制得；按狀態(tài)分為長絲、短纖維和短切纖維；按力學(xué)性能分為通用型和高性能型。通用型碳纖維強度為1000兆帕（MPa）、模量為100GPa左右。

模壓法。這種方法是將早已預(yù)浸樹脂的的碳纖維材料放入金屬模具中，加壓后使多余的膠液溢出來，然后高溫固化成型，脫膜后成品就出來了，這種方法最適合用來制作汽車零件。2手糊壓層法。

手糊碳纖布稱為第一代的碳纖部件的制作方式，它是在玻璃鋼樹脂纖維（FRP）上人手貼上碳纖維布，再進(jìn)行自然風(fēng)干。

手工制作碳纖維機蓋的步驟大概是這樣的：1·翻模。