摘要： 本文目錄一覽：1、汽車外殼是什么材料2、車殼越軟的汽車,安全性就真的越差嗎?...

本文目錄一覽：

• 1、汽車外殼是什么材料
• 2、車殼越軟的汽車,安全性就真的越差嗎?
• 3、汽車的外殼越堅(jiān)硬安全系數(shù)越高,這個說法絕對嗎?

汽車外殼是什么材料

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是用鋁合金的。

鍍鋅薄鋼板 從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車上，這是因?yàn)樗辛己玫目垢g能力。普通低碳鋼板 在現(xiàn)代，汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。

汽車外殼是什么材料做的？ 汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。例如，奧迪豪華車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是增強(qiáng)塑料的。

車殼越軟的汽車,安全性就真的越差嗎?

1、車殼越硬越安全，這是很大的誤區(qū)，鉆石是世界最硬的天然物質(zhì)，但是為什么沒有鉆石做武器，不是因?yàn)橘F，而是因?yàn)榇?。汽車的外殼太硬，在受到撞擊時就無法想軟一些的汽車外殼那樣擁有一定的緩沖力。

2、如果汽車的撞擊力度非常大，就算是汽車的車身比較堅(jiān)硬，也是會發(fā)生變形的情況，所以并非是車身越堅(jiān)硬，汽車就會越安全。反之，如果汽車的車身太過于堅(jiān)硬，往往還會影響到汽車整體的安全結(jié)構(gòu)，在道路上行駛的時候，當(dāng)然會不安全。

3、答案是否定的。有研究表明，在道路交通事故中，絕大部分的碰撞能量被車身所吸收。在這一思路的指導(dǎo)下，發(fā)生碰撞事故時車內(nèi)乘員的保護(hù)主要通過車體結(jié)構(gòu)的潰縮實(shí)現(xiàn)，通過預(yù)先設(shè)定的褶皺永變形，能夠吸收外力沖擊的大部分。

汽車的外殼越堅(jiān)硬安全系數(shù)越高,這個說法絕對嗎?

汽車不是車身越堅(jiān)硬就越安全。在汽車碰撞事故中，一些汽車由于撞擊變形。

更堅(jiān)硬的車身真的能夠更好地保護(hù)車內(nèi)乘員嗎？某種意義上來說，這句話是對的，但是這也只是在一定范圍內(nèi)的，一旦超過了這個范圍，事情就會變得不一樣了。

降低風(fēng)阻系數(shù)以及減少風(fēng)噪等作用，許多都是塑料材質(zhì)的，在實(shí)際的碰撞過程中，這些覆蓋件根本抵御不了多少的沖擊力。

（2）高強(qiáng)度碳終纖材料、甚至是特殊塑料材料作為車身件的不乏少數(shù)。雖然段鋼鐵材料仍保持主導(dǎo)地位， 但各種材料在汽車上的應(yīng)用比例正在發(fā)生變化。

決定整車安全系數(shù)的是結(jié)構(gòu)，是整車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架。車體越重越安全，這是另一認(rèn)識誤區(qū)。車在高速行駛時，車體越重，將造成制動距離加長，這反而是一種不安全因素。