摘要： 本文目錄一覽：1、哪位大哥能給我講解一下玻璃鋼汽車外殼的制作過程2、...

本文目錄一覽：

• 1、哪位大哥能給我講解一下玻璃鋼汽車外殼的制作過程
• 2、車外殼是怎樣制作的
• 3、紙制品做小汽車的做法

哪位大哥能給我講解一下玻璃鋼汽車外殼的制作過程

首先，從工藝上來說，在真車上是無法一次做出的，需要翻模具，再做成品。其次，玻璃鋼的韌性比剛性要好很多，這就要求你對(duì)外殼的骨架有合理的分配（解決剛度問題），還要保證與車體恰當(dāng)位置的連接牢固。

固化：手糊制品常用室溫固化，正常固化過程分為凝膠、固化和熟化三個(gè)階段。制品凝膠、固化到有一定強(qiáng)度時(shí)，才可以脫模。如聚酯玻璃鋼制品，一般要成型后固化24小時(shí)才達(dá)到脫模強(qiáng)度。

RTM起始于50年代，是手糊成型工藝改進(jìn)的一種閉模成型技術(shù)，可以生產(chǎn)出兩面光的制品。在國外屬于這一工藝范疇的還有樹脂注射工藝（Resin Injection）和壓力注射工藝(Pressure Infection)。

合作者就會(huì)投資幫助你完成愿望。鈑金，玻璃鋼，其他結(jié)構(gòu)件本人都是設(shè)計(jì)過。實(shí)在不是個(gè)人能夠承擔(dān)的。你可以百度搜索大鵬和小鳥，在本人博客右上角看到一個(gè)小車，那是花費(fèi)幾萬元制作。所以深知開發(fā)方面的不易。

車外殼是怎樣制作的

1、汽車外殼是由鋁、強(qiáng)化塑料、鋼板、碳纖維等材料做成，根據(jù)車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質(zhì)、賽車是碳纖維材質(zhì)、悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料材質(zhì)。

2、車的外殼有鐵皮和塑料合成的，車的前保險(xiǎn)罩和后保險(xiǎn)罩一般都是為塑料的。塑料的都碰到熱會(huì)軟化，所以就根據(jù)這樣的原理撞凹進(jìn)去的那一塊可以加熱頂出來。

3、都是把“鐵皮”用專用的壓床壓成型后 再拼焊接成 車殼的模樣，鋼板太厚的話就壓不了了，只有通過‘剪’‘割’再焊，拼成了，估計(jì)只有“裝甲車”才用這么厚的鋼板制造車殼了；不漂亮還笨重啊。

4、汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

5、DIY車外殼步驟：把“鐵皮”用專用的壓床壓成型；再拼焊接成車殼的模樣；鋼板太厚的話就壓不了了，只有通過‘剪’‘割’再焊；拼裝。注：首先，從工藝上來說，在真車上是無法一次做出的，需要翻模具，再做成品。

紙制品做小汽車的做法

紙盒：可以把廢紙疊成一個(gè)個(gè)紙盒或做成個(gè)紙盒，方便在辦工作上使用，還可以放一些易丟的小物件。也可以把廢棄的A4紙收集起來，用作草稿紙。白色小花：紙藝花朵除了用桿子立著或者插在花瓶里，還有很多別的用途。

通過做實(shí)驗(yàn)來讓小朋友知道磁鐵的用途，完成表格填寫。 總結(jié)通過實(shí)驗(yàn)釘子、曲別針，夾子是磁鐵的好朋友。磁鐵有磁性，能吸起像釘子、曲別針這樣的含鐵的物品。

紙飛機(jī) - 這是制作紙玩具中最經(jīng)典的一個(gè)，只需要一張紙就能制作出可飛行的飛機(jī)。你可以根據(jù)不同的折紙方法，設(shè)計(jì)不同形狀的飛機(jī)，并嘗試看誰的飛行距離最遠(yuǎn)。

做紙風(fēng)車，拿一根竹竿還有一片紙折成一個(gè)竹子風(fēng)箏。

用紙制品制作六棱寶塔的制做過程步驟 玲瓏塔，塔玲瓏，玲瓏寶塔有七層，這一次我就用紙張來折的是寶塔，七層的寶塔。 工具/原料 紙張 七張 現(xiàn)將紙張裁成大小不同的七個(gè)正方形。