牧馬人是jeep旗下的一款硬派越野車，這款車用了非承載式車身設(shè)計(jì)，并且牧馬人的前后懸架均用了整體橋。新款牧馬人換裝了0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有266馬力和400牛米的最大扭矩。

牧人是非承載式車身，是硬派越野車。新牧人用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5，000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3，000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金氣缸蓋和缸體。

牧馬人用了非承載式車身設(shè)計(jì)，這種車身與普通家用轎車或城市suv的承載式車身設(shè)計(jì)不同非承載式車身設(shè)計(jì)的大梁與車殼不是一體的，這種車身車殼與大梁是可以完全分離的這種車身比較笨重，但是這種車身的抗扭性能是非常強(qiáng)。

牧民配備大梁，該車用非承載式車身設(shè)計(jì)。帶大梁的汽車，通常被騎手們所熟知，指的是非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車。只有硬核越野車才會(huì)用非承載式車身設(shè)計(jì)，非承載式車身更加剛性，讓汽車能夠應(yīng)對(duì)更惡劣的路況。

牧馬人是帶大梁的，這款車用了非承載式車身設(shè)計(jì)。JEEP牧馬人搭載了一款0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備一款8AT變速箱，最大功率195kW（266馬力），最大扭矩400NM。

我的牧馬人合金車模1:34拆箱——一拆到底,看內(nèi)部結(jié)構(gòu)!

拿開包裝盒，見(jiàn)到車模打開包裝，里面有一本使用手冊(cè)，展示了可活動(dòng)部件。

模型來(lái)自 AUTOart，陳年 1：18 比例合金全開工藝汽車模型，現(xiàn)已絕版。恰好有為其更換行走部分的打算，所以順便拆車欣賞一下內(nèi)部細(xì)節(jié) - 尤其是那顆大名鼎鼎的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果沒(méi)有底盤上疑似的“傳動(dòng)軸”刻畫，也許它就是臺(tái)平平無(wú)奇的合金模型車產(chǎn)品。然而，LCD 此番謬誤可不止傳動(dòng)軸，其余幾處事實(shí)錯(cuò)誤也堪稱低級(jí)。

模型*** 2004 臺(tái)；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱蓋可以打開；位于車頂?shù)臏p速板可以打開；合金底盤、合金車體，模型整車“分量（過(guò)于）壓手”，透著一種上世紀(jì)末的“玩具感”。

第一步，大家都知道想要進(jìn)行拆機(jī)就必須要準(zhǔn)備一些工具，螺絲刀以及塑料卡片等等。第二步，大家首先拆電腦的鍵盤，宏基4738zg筆記本的鍵盤是卡扣卡上去的，因此，大家只需要將鍵盤上方的5個(gè)卡扣用塑料卡片將其翹起來(lái)就可以。

牧馬人是承載式車身嗎

牧馬人是承載式車身嗎（牧馬人是非承載式車身嗎）牧馬人不是承載式車身，承載式車身沒(méi)有車架，車身作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。

是牧人Jeep旗下的硬派越野車。這款車用非承載式車身設(shè)計(jì)，牧人前后懸掛全部用整體橋。新牧人搭載0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，266馬力，最大扭矩400牛米。傳統(tǒng)的家用車和城市SUV都用承載式車身，這種車身的底盤與車殼是一體的。

牧馬人是jeep旗下的一款硬派越野車，這款車用了非承載式車身設(shè)計(jì)，并且牧馬人的前后懸架均用了整體橋。新款牧馬人換裝了0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有266馬力和400牛米的最大扭矩。

牧馬人使用的是非承載式車身設(shè)計(jì)，牧馬人是jeep旗下的一輛硬派越野車，這一款車有雙門版車款和四門版車款。牧馬人的雙門版車款長(zhǎng)寬高分別是4334毫米（mm），1894毫米（mm），1839毫米（mm），軸距為2459毫米（mm）。

牧人是非承載式車身，是硬派越野車。新牧人用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5，000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3，000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金氣缸蓋和缸體。

秉承傳統(tǒng)的非承載式車身結(jié)構(gòu)使得坐在車內(nèi)的每一名乘。目前只有牧馬人系列還用非承載式車身結(jié)構(gòu)，其他車型都屬于城市SUV。

牧馬人3.6發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)殼拆卸方法

1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙 觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。

2、具體拆卸步驟如下：方法1：在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下，拔下蓄電池接線。取出電池。注意先拔了再脫。擰下電池支架的緊固螺栓，拆下電池支架。在發(fā)動(dòng)機(jī)下放置一個(gè)收集盤。擰開冷卻液儲(chǔ)液罐的蓋子。

3、拆下正時(shí)齒輪室蓋和油底殼。檢查正時(shí)齒輪上有無(wú)記號(hào)，如無(wú)記號(hào)應(yīng)在兩個(gè)齒輪上作出對(duì)應(yīng)記號(hào)。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，將齒輪上的兩個(gè)圓孔對(duì)準(zhǔn)凸輪軸止推突緣的固定螺栓，拆下兩只螺栓，拆去分電器連接軸，抽出凸輪軸。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件的拆卸 1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5、通常在發(fā)動(dòng)機(jī)前部。用扳手拆卸原來(lái)的護(hù)殼，注意將螺絲放在一個(gè)固定的地方不要遺失。將新的正時(shí)護(hù)殼安裝在相同的位置，使用扳手將螺絲緊固好。檢查正時(shí)護(hù)殼安裝是否穩(wěn)固，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

6、首先需要打開14款奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，找到正時(shí)殼，在拆卸正時(shí)殼之前，請(qǐng)務(wù)必清除這個(gè)區(qū)域的污垢、油脂和雜物，以免它們沾染到內(nèi)部零件。