摘要： 本文目錄一覽：1、碳纖維是怎么做成汽車外殼和車體的2、汽車碳纖維內(nèi)飾怎么做?...

本文目錄一覽：

• 1、碳纖維是怎么做成汽車外殼和車體的
• 2、汽車碳纖維內(nèi)飾怎么做?
• 3、摩托車外殼怎樣制作,用什么材料
• 4、做一個(gè)摩托車外殼部件用碳纖維布,但不知道碳纖維布要用到什么粘合劑,可...

碳纖維是怎么做成汽車外殼和車體的

1、用工藝，比如手糊，抽真空，真空罐。碳纖維（carbon fiber，簡(jiǎn)稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。

2、第電腦切割機(jī)將碳纖維和凱夫拉纖維織物切成條狀，每一個(gè)模具匹配不同部分的條狀。工人將環(huán)氧樹脂滾刷到織物上，一次一片被完全覆蓋。之后，工人將織物轉(zhuǎn)移到模具內(nèi)層，盡量鋪平，防止出現(xiàn)皺褶。

3、碳纖維是用于汽車制造的碳復(fù)合材料，用于BMW M Performance Parts等附加 部件或整個(gè)碳纖維底盤部件。用于制造的成分是碳纖維和由熱固性塑料制成的支撐結(jié)構(gòu)，稱為基質(zhì)。這可以由各種材料制成，例如合成樹脂。

4、汽車碳纖維又稱汽車碳化纖維，泛指一些以碳纖維編織或多層復(fù)合而成的材料。因?yàn)樗州p又堅(jiān)硬，所以它的用途很廣泛。主要是應(yīng)用在外殼和零件上面。汽車碳纖維有著質(zhì)輕、安全、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。

汽車碳纖維內(nèi)飾怎么做?

1、制作汽車碳纖維內(nèi)飾的方法：真碳纖維內(nèi)飾，產(chǎn)品很輕薄，表面的光澤度很明顯，之前有車友裝了碳纖紙的，雖然價(jià)格很便宜，但是效果還是比較暗淡；碳纖維技術(shù)不僅可以使車身輕量化，同時(shí)還可以強(qiáng)化車身強(qiáng)度。

2、真碳纖制作非常復(fù)雜，還要專業(yè)吸真空設(shè)備，碳纖花較簡(jiǎn)單，就像做桃木一樣，這個(gè)技術(shù)一般都要花錢學(xué)。

3、做碳纖維內(nèi)飾件，一般的成型工藝是RTM。需要的設(shè)備主要有真空泵、注射機(jī)、壓力表等等，輔助原料有碳纖維、樹脂、注膠管等等。

摩托車外殼怎樣制作,用什么材料

如果摩托車外殼用ABS材料，對(duì)模具鋼的要求也很高。通常，模具鋼由S136不銹鋼制成。塑料材料：摩托車配件外殼的材質(zhì)一般都是塑塑材質(zhì)，國(guó)產(chǎn)車殼的材質(zhì)和進(jìn)口車殼差別很大。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼是鑄造鋁合金制作的。一般情況下，通常是鋁硅合金或者在鋁硅合金基礎(chǔ)上添加其他合金元素形成的合金鑄造的。至于結(jié)實(shí)不結(jié)實(shí)，由于是非專業(yè)語(yǔ)言，無法

自己做最好不要做鐵的，加工起來很困難！通常是玻璃鋼+環(huán)氧樹脂，塑型比較容易。

做一個(gè)摩托車外殼部件用碳纖維布,但不知道碳纖維布要用到什么粘合劑,可...

從紙般柔軟到鋼鐵般強(qiáng)硬的質(zhì)變過程，通過在模具中按纖維方向交錯(cuò)疊放碳纖維布，利用環(huán)氧樹脂粘接劑將多層切割好的碳纖維布逐層站在一起，這一過程需要用5到10層甚至更多層薄如蟬翼的碳纖維布，粘合成加厚版碳纖維布。

碳纖維布施工準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖、施工現(xiàn)場(chǎng)和施工加固構(gòu)件的實(shí)際情況，擬定好施工方案，并準(zhǔn)備施工所使用的碳纖維布、配套膠粘劑、機(jī)具等。

在粘合劑涂敷之后，應(yīng)用碳纖維布。通常情況下，大型碳纖維布應(yīng)該從底部開始向上滾動(dòng)，一點(diǎn)點(diǎn)地覆蓋表面，直到所有需要加固的表面被覆蓋完畢。使用保護(hù)膜幫助壓實(shí)碳纖維布，并確保其牢固粘合于表面上。

碳纖維布應(yīng)用領(lǐng)域：1) 宇航：機(jī)身、方向舵、火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)殼、導(dǎo)彈散流器、太陽(yáng)能電池板等。2) 體育器材：汽車部件、摩托車零件、釣魚桿、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。

碳纖維布加固方法：首先需要將混凝土的表面清理干凈，要將基層全部打磨，打磨平整之后將上面的灰塵清理干凈，不能夠有任何的附著物。其次還要做相應(yīng)的找平工作，再在表面上均勻的刷底膠。