如何制作一個(gè)車殼-手工汽車外殼制作
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車外殼是怎樣制作的
都是把“鐵皮”用專用的壓床壓成型后 再拼焊接成 車殼的模樣,鋼板太厚的話就壓不了了,只有通過‘剪’‘割’再焊,拼成了,估計(jì)只有“裝甲車”才用這么厚的鋼板制造車殼了;不漂亮還笨重啊。
紙殼小汽車手工制作方法:把紙箱剪成車身的各個(gè)部件 用透明膠把各部分組合起來 用紅色紙剪一些長條,用這些紙條裝飾接縫。
普通轎車的外殼是汽車專用鋼板。 鋼板是用鋼水澆注,冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。 鋼板是平板狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
DIY車外殼步驟:把“鐵皮”用專用的壓床壓成型;再拼焊接成車殼的模樣;鋼板太厚的話就壓不了了,只有通過‘剪’‘割’再焊;拼裝。注:首先,從工藝上來說,在真車上是無法一次做出的,需要翻模具,再做成品。
電動(dòng)車外殼(塑件)一般產(chǎn)地是在浙江臺州,都是大型的注塑機(jī)做出來的.先做一個(gè)磨具,不管是什么型號只做一個(gè)磨具就可以了,就可以大批量的生產(chǎn)。
怎樣做汽車外殼
1、DIY車外殼步驟:把“鐵皮”用專用的壓床壓成型;再拼焊接成車殼的模樣;鋼板太厚的話就壓不了了,只有通過‘剪’‘割’再焊;拼裝。注:首先,從工藝上來說,在真車上是無法一次做出的,需要翻模具,再做成品。
2、冷軋鋼板模具沖壓,如果受工藝影響不能一次沖壓成型(沖壓超過冷軋鋼板的抗拉極限,或模具不能一次沖壓成型)則用焊接 普通轎車的外殼是汽車專用鋼板。 鋼板是用鋼水澆注,冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。
3、有條件的話可將模具放置于烘房(溫度40左右)24小時(shí)。脫模,切除毛邊,打磨,(鷹牌水砂紙),根據(jù)模具表面情況一般從600號開始,直至2000號,(水磨時(shí)注意方向性)間隔性檢查一下。拋光,先用1號拋光劑,后用三號。
4、把紙盒平展,按如圖所示的形狀比例剪出來。把部件粘好,這是車的主體。描色、裝飾、車燈、車窗都是全的。制輪子,輪緣是黑色的,黑膠帶也行,畫也行,總之要逼真。
怎樣自己動(dòng)手制作汽車的外殼?
1、冷軋鋼板模具沖壓,如果受工藝影響不能一次沖壓成型(沖壓超過冷軋鋼板的抗拉極限,或模具不能一次沖壓成型)則用焊接 普通轎車的外殼是汽車專用鋼板。 鋼板是用鋼水澆注,冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。
2、拼裝。注:首先,從工藝上來說,在真車上是無法一次做出的,需要翻模具,再做成品。其次,玻璃鋼的韌性比剛性要好很多,這就要求你對外殼的骨架有合理的分配(解決剛度問題),還要保證與車體恰當(dāng)位置的連接牢固。
3、這樣的初創(chuàng)作品如請人制作可能會(huì)比幾輛汽車的售價(jià)還要高。建議自己使用水泥和石膏制作模具,然后自己購買環(huán)氧樹脂和玻璃布,自己糊制玻璃鋼樣品。等合格樣品出現(xiàn),合作者就會(huì)投資幫助你完成愿望。
4、把紙盒平展,按如圖所示的形狀比例剪出來。把部件粘好,這是車的主體。描色、裝飾、車燈、車窗都是全的。制輪子,輪緣是黑色的,黑膠帶也行,畫也行,總之要逼真。
想自制一輛越野車(方向盤四輪的如圖)。。車的外殼用什么材料做呢...
1、【太平洋汽車網(wǎng)】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料,比如鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等,部分車型是用鋁合金材料。汽車生產(chǎn)中使用的最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能。
2、汽車外殼由鋁、增強(qiáng)塑料、鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的,賽車是碳纖維的,悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。早期的車身用馬車車身結(jié)構(gòu),整個(gè)車身主要由木質(zhì)材料制成。
3、車身外殼主要由金屬、鋼板、碳纖維等制成。而且不同部位的材質(zhì)也不一樣:一般用鋼板,奧迪高檔車用鋁合金,賽車用碳纖維,悍馬H2引擎蓋用玻璃鋼。早期的車體沿用馬車車體結(jié)構(gòu),整體以木質(zhì)材料為主。
如何DIY車外殼,用什么材料
1、材料:玻璃鋼。DIY車外殼步驟:把“鐵皮”用專用的壓床壓成型;再拼焊接成車殼的模樣;鋼板太厚的話就壓不了了,只有通過‘剪’‘割’再焊;拼裝。
2、很火的D90的硬殼厚度1毫米左右,材料是ABS,不過是模具注塑的。
3、玻璃鋼纖維是最好不過的了,碳纖維太貴,塑料質(zhì)量太爛,對壞境也不好。你自己先做一個(gè)你心里想象的外殼模子,然后找做玻璃鋼纖維雨棚的商家,就可以做了,你也可以叫他們幫你做模子,只要你把設(shè)計(jì)圖給他們就可以了。
作者:xinfeng335本文地址:http://leetv.com.cn/post/9865.html發(fā)布于 -60秒前
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