摘要： 本文目錄一覽：1、比亞迪宋車身強(qiáng)度2、...

本文目錄一覽：

• 1、比亞迪宋車身強(qiáng)度
• 2、比亞迪“漢”上市就斷軸?官方回應(yīng):我這個(gè)車很猛的,不要猛踩電
• 3、比亞迪宋maxdm-i車身強(qiáng)度
• 4、比亞迪唐dmp車身強(qiáng)度
• 5、聽話比亞迪的車子外殼質(zhì)量不好,是不是真的呢?

比亞迪宋車身強(qiáng)度

1、在被動安全方面，比亞迪宋經(jīng)典版擁有3H超高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身，其中高強(qiáng)度鋼材占50%，超高強(qiáng)度鋼材占25%以上。

2、比亞迪的“公路坦克”外號由來已，新出的宋DM依然是保留了高強(qiáng)度車身， 8安全氣囊，可以說在被動安全措施這方面做的很到位了。

3、比亞迪宋MAX這車的安全性還是很不錯(cuò)的，要知道，比亞迪的車子在車界一向以“公路坦克”著稱的。

4、高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)62%。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，2022款比亞迪maxdmi車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)62%，超高強(qiáng)鋼占比9%。

5、根據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪宋的車殼鋼板是用了一種“低成本鋼板”，這種鋼板的質(zhì)量和強(qiáng)度都與進(jìn)口鋼板有著較大的差距，在強(qiáng)烈的碰撞下車身可能會發(fā)生變形或破損，從而導(dǎo)致駕駛員和乘客的人身傷害。

6、根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，比亞迪宋plus.a.b車身強(qiáng)度是1480兆帕.比亞迪宋PLUS.a.b用了高達(dá)62%的高強(qiáng)度鋼以及安全籠式結(jié)構(gòu)車身。宋PLUS。a.b的車身尺寸長寬高分別為4705-1890-1680mm，軸距為2765mm。

比亞迪“漢”上市就斷軸?官方回應(yīng):我這個(gè)車很猛的,不要猛踩電

通過官方消息，我們可以了解到，這次試駕事故發(fā)生在8月26日下午，而在8月27日上午，比亞迪方面給出了回應(yīng)。

比亞迪漢上市不到2個(gè)月初現(xiàn)斷軸，曾豪言對標(biāo)特斯拉，如今卻顏面掃地。8月26日，北京市豐臺區(qū)一輛搭載刀片電池的比亞迪漢EV上演了“斷軸”一幕，吸引了不少車友的關(guān)注。

而像懸架系統(tǒng)（比亞迪漢EV前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架）這種成熟性極高的部件，不合格的機(jī)率基本為零。

比亞迪宋maxdm-i車身強(qiáng)度

1、超強(qiáng)。根據(jù)查詢比亞迪相關(guān)資料顯示，比亞迪宋車身強(qiáng)度超強(qiáng)。宋車身強(qiáng)度是1480兆帕。用了高達(dá)62%的高強(qiáng)度鋼以及安全籠式結(jié)構(gòu)車身。

2、比亞迪宋MAX DM-i在今年3月正式上市，共推出5款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為158萬-128萬元。

3、再來看比亞迪宋MAX DM-i，車身尺寸為4710*1810*1690mm，軸距為2785mm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不及2023款上汽大通MAXUS G50 PLUS，在空間方面也沒有太多的亮點(diǎn)配置。

4、比亞迪宋MAX搭載了BYD476ZQA的發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為113kW（154PS），峰值扭矩為240N·m，傳動系統(tǒng)匹配一臺6速雙離合變速箱，動力表現(xiàn)妥妥的。

5、官方指導(dǎo)價(jià)：178-148萬元 優(yōu)點(diǎn)：長續(xù)航、低油耗 缺點(diǎn)：七座車型第二排沒有獨(dú)立座椅 比亞迪宋MAXDM-i以顛覆性的油耗表現(xiàn)和動力舒適性，成功解決了燃油MPV存在的顧慮。

比亞迪唐dmp車身強(qiáng)度

1、比亞迪唐dmp車身強(qiáng)度非常強(qiáng)，號稱公路上坦克。比亞迪唐用了3H高強(qiáng)度車架，其中高強(qiáng)度鋼與部分超高強(qiáng)度鋼的占比達(dá)到63%。關(guān)鍵位置的A柱與B柱均用了超高強(qiáng)度的熱成型鋼，車門防撞桿與頂棚縱梁用了兩個(gè)等級左右的鋼材打造。

2、比亞迪唐dmi252和112版本的車身強(qiáng)度是一樣的。兩個(gè)版本的車型的車身結(jié)構(gòu)、材料和工藝都是相同的，只是配置和頂配、底配有所不同。因此，兩個(gè)版本的車型在遇到外部沖擊時(shí)，具有相同的穩(wěn)定性和安全性。

3、不過還真別說，比亞迪唐DM這次的表現(xiàn)真的讓人非常的滿意，后面的豐田埃爾法都撞成這樣的情況下，比亞迪唐還問題不大，只是車牌上方有一個(gè)小小的洞而已，這點(diǎn)還真值得佩服。

4、而非承載式車身，因?yàn)橛写罅捍嬖?，所以抗扭性更?qiáng)。唐DM沒大梁，越野只能一時(shí)爽！等回來車身異響的時(shí)候你就哭了，到時(shí)候可別說比亞迪質(zhì)量不行，不作不死。

聽話比亞迪的車子外殼質(zhì)量不好,是不是真的呢?

1、比亞迪汽車的質(zhì)量好首先外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)很不錯(cuò)車身安全性好，這也是被打掉這么多年的優(yōu)勢比亞迪S7被稱為公路坦克雖然在實(shí)踐中沒有那么夸張，但是鈑金的質(zhì)量絕對沒有問題比亞迪從來沒有丟過豪車或者硬車，所以從這個(gè)角度。

2、談及比亞迪，比較多的音效便是車輛質(zhì)量究竟怎么樣，在過去，比亞迪的車輛質(zhì)量的確不咋地，而且一直被車友們抨擊，就連汽車標(biāo)志也被別人調(diào)侃說“中不中，洋不洋”。

3、比亞迪的車子質(zhì)量確實(shí)不咋地，并且一直被車友們詬病，就連車標(biāo)也被人吐槽說“中不中，洋不洋”。但如今，比亞迪車子無論是動力、穩(wěn)定性、可靠性、車輛外觀方面都是挺不錯(cuò)的。

4、比亞迪汽車的質(zhì)量好。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。車身安全性好，這也是被打掉這么多年的優(yōu)勢。比亞迪S7被稱為公路坦克。雖然在實(shí)踐中沒有那么夸張，但是鈑金的質(zhì)量絕對沒有問題。

5、比較多的聲音就是車子質(zhì)量到底好不好，在以往，比亞迪的車子質(zhì)量確實(shí)不咋地，并且一直被車友們詬病，就連車標(biāo)也被人吐槽說“中不中，洋不洋”。