摘要： 本文目錄一覽：1、高強度復(fù)合材料外殼制作(如汽車外殼,游艇艇體)2、...

本文目錄一覽：

• 1、高強度復(fù)合材料外殼制作(如汽車外殼,游艇艇體)
• 2、碳纖維汽車蓋怎么樣制作,需要什么樣的材料,
• 3、做一個摩托車外殼部件用碳纖維布,但不知道碳纖維布要用到什么粘合劑,可...
• 4、碳纖維模型的制作方法
• 5、汽車碳纖維內(nèi)飾怎么做?
• 6、如何DIY車外殼,用什么材料

高強度復(fù)合材料外殼制作(如汽車外殼,游艇艇體)

1、對增強材料和樹脂系統(tǒng)的改進。近年來復(fù)合氈—合成纖維與玻璃氈組成 的混合材料已得到應(yīng)用。這種材料可提供更優(yōu)的性能，更低的樹脂含量，能 更好地控制船體重量。

2、玻璃鋼：亦稱玻璃鋼或玻璃鋼增強塑料，是一種以高分子環(huán)氧樹脂為基體，玻璃鋼或碳纖維等為增強體，經(jīng)過復(fù)合工藝而制成的復(fù)合材料。重量輕但強度高。

3、由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，性能穩(wěn)定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕?？梢源驿摬闹圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼等。

4、玻璃鋼的科學(xué)名稱是玻璃纖維增強塑料，俗稱玻璃鋼。是國外20世紀初開發(fā)的一種新型復(fù)合材料，它具有質(zhì)輕、高強、防腐、保溫、絕緣、隔音等諸多優(yōu)點。

5、玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼古硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。

碳纖維汽車蓋怎么樣制作,需要什么樣的材料,

1、汽車引擎蓋用碳纖維加工在中國已有一兩家。設(shè)備：可用大型油溫壓模機，哪家設(shè)備最好這就不好說了。

2、可見碳纖維的定制選項范圍非常廣泛-從引擎蓋到內(nèi)部和外部的設(shè)計元素再到擴散器-寶馬提供了多種碳用途，可以滿足客戶的內(nèi)心需求。

3、可以先看看這篇文章：如何自制碳纖維設(shè)備要求：設(shè)備高度2．6m，寬度1．5m，功率90千瓦，碳化溫度900℃，真空度0.084MPa。

4、高科技材料的愛好者可以通過BMW M Performance Parts賺錢 。可見碳纖維的定制選項范圍非常廣泛-從引擎蓋到內(nèi)部和外部的設(shè)計元素再到擴散器-寶馬提供了多種碳用途，可以滿足客戶的內(nèi)心需求。

5、模具制作：一般貼纖維部件使用原車件作為初始模具，如果全部使用碳纖維或者異形件，需要購買專門的生產(chǎn)模具。

6、碳纖維制品，就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。

做一個摩托車外殼部件用碳纖維布,但不知道碳纖維布要用到什么粘合劑,可...

面膠：又稱浸漬膠，顧名思義，是把碳纖維布浸泡起來的膠。是整個系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)。

碳纖維布加固要用建筑加固專用的碳纖維膠，不僅碳纖維膠的耐性和耐火性的要打質(zhì)檢標準，纖維復(fù)合材的有效錨固問題也要達標。

從紙般柔軟到鋼鐵般強硬的質(zhì)變過程，通過在模具中按纖維方向交錯疊放碳纖維布，利用環(huán)氧樹脂粘接劑將多層切割好的碳纖維布逐層站在一起，這一過程需要用5到10層甚至更多層薄如蟬翼的碳纖維布，粘合成加厚版碳纖維布。

制作碳纖維布加固時需要穿戴防護手套、眼鏡，以免對皮膚和眼睛造成危害。 確認加固區(qū)域表面完全干燥 保持穩(wěn)定的環(huán)境溫度和濕度，以便復(fù)合材料樹脂快速干燥。 使用合適規(guī)格的碳纖維布， 以防止不必要的浪費。

把物件放在布上，邊緣處超出物件5厘米左右便可裁剪，裁剪時注意粘貼美紋紙，可防止碳布松散（在美紋紙的中間剪開）。

手糊碳纖布稱為第一代的碳纖部件的制作方式，它是在玻璃鋼樹脂纖維（FRP）上人手貼上碳纖維布，再進行自然風(fēng)干。

碳纖維模型的制作方法

開模具（表面光潔度鏡面標準）；涂脫模劑；刷樹脂、鋪碳纖維布、固化；起模；加工、打磨、拋光。

第二步：裁布 把物件放在布上，邊緣處超出物件5厘米左右便可裁剪，裁剪時注意粘貼美紋紙，可防止碳布松散（在美紋紙的中間剪開）。

模壓法。這種方法是將早已預(yù)浸樹脂的的碳纖維材料放入金屬模具中，加壓后使多余的膠液溢出來，然后高溫固化成型，脫膜后成品就出來了，這種方法最適合用來制作汽車零件。手糊壓層法。

制作模具，凸凹模。把碳纖維預(yù)浸料裁剪成大于圓環(huán)的形狀，余量系數(shù)5%。模具刷脫模劑，將裁剪完畢的碳纖維預(yù)浸料圓環(huán)放入凹模，鋪平整后置入凸模。放入熱壓機，加熱加壓30分鐘后固化。

碳纖維復(fù)合材料的成型方法 模壓法。這種方法是將早已預(yù)浸樹脂的的碳纖維材料放入金屬模具中，加壓后使多余的膠液溢出來，然后高溫固化成型，脫膜后成品就出來了，這種方法最適合用來制作汽車零件。2手糊壓層法。

成型： 使用真空吸塑或壓縮成型等方法，將碳纖維制作成所需形狀，如零件、板材等。貼合： 可將碳纖維復(fù)合材料貼合在其他材料上，如玻璃纖維、塑料等，以增強其性能。

汽車碳纖維內(nèi)飾怎么做?

1、首先用一張干凈抹布將貼面擦拭干凈。其次將碳纖維紙揭開，用裁紙刀把無粘膠紙一裁為二，一份紙角對粘貼面中心小圖標粘于右下方，另一張沿著中心圖標粘于粘下的右上方。

2、真碳纖制作非常復(fù)雜，還要專業(yè)吸真空設(shè)備，碳纖花較簡單，就像做桃木一樣，這個技術(shù)一般都要花錢學(xué)。

3、我們打算在車內(nèi)的桃木飾件上貼上碳纖維貼紙，所以我們首先要拆下車內(nèi)的桃木飾板。拆卸桃木石板時，我們使用到的是一個塑料制的楔形工具。普通用戶可以使用刀頭寬度在1cm以上的一字螺絲刀纏上紙膠帶來撬出桃木飾板。

如何DIY車外殼,用什么材料

1、材料準備：一個舊硬的大紙盒（比如玩具盒、零食盒）、橡皮泥、乳膠、小細木棍2個、格尺一個、美工刀一個。制作流程：觀察盒子的外觀，如果有漂亮的外觀可以用作裝飾。如下圖的笑臉。

2、車的外殼可以用薄鋼板和玻璃纖維等材料制作?？梢栽阡摬氖袌鲑徺I1毫米左右的薄的熱軋鋼板多塊，根據(jù)自己對外形設(shè)計的需要，用手工敲制或用沖床或壓床等大型設(shè)備，沖壓出車輛外殼。

3、自制紙箱汽車教程：材料準備：大廢舊紙箱、彩色顏料、一次性紙餐盤、透明膠帶、剪刀、美工刀。操作步驟：把紙盒平展，裁剪為汽車車身形狀。將部件粘好。裁剪出車頂。用強力膠把車門、車窗等粘貼到車身的相應(yīng)位置上。

4、如果你是自己設(shè)計的外殼，又擔(dān)心被仿，我建議你自己做外殼，可以選用簡單工藝方案：玻璃鋼外殼，材料：纖維布、水分子、固化劑、膠水。制作工藝有兩條選擇，1，可以用泥巴捏成你自己需要形狀的外殼，然后按模型制作。

5、金屬材料 薄鐵皮 薄鐵皮可以用鐵皮剪剪裁，用手搖鉆鉆孔。它通常用來制作支架、車殼、輪轂，還用來固定電動機等。薄鐵皮可以直接在市場上買到，也可以把罐頭或其他鐵皮容器拆開使用。