摘要： 專題：蔚來(lái)確認(rèn)將裁員10% 李斌：艱難決定 很抱歉但請(qǐng)理解　　轉(zhuǎn)自 e公司　　在行業(yè)內(nèi)卷的當(dāng)下，蔚來(lái)汽車被曝裁員?！　?1月3日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌發(fā)布全員信...

專題：蔚來(lái)確認(rèn)將裁員10% 李斌：艱難決定 很抱歉但請(qǐng)理解

　　轉(zhuǎn)自 e公司

　　在行業(yè)內(nèi)卷的當(dāng)下，蔚來(lái)汽車被曝裁員。

　　11月3日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌發(fā)布全員信回應(yīng)裁員傳聞。信中提及蔚來(lái)將減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會(huì)在11月完成。

　　根據(jù)財(cái)報(bào)信息，截至2022年底，蔚來(lái)共有近2.68萬(wàn)名員工。這意味著，如果此次調(diào)整執(zhí)行，蔚來(lái)裁員將會(huì)影響近2700名在職員工。

　　將減少10%左右的崗位

　　在這封題為《組織優(yōu)化與兩年優(yōu)先事項(xiàng)》的內(nèi)部全員信中，李斌談到了蔚來(lái)將要開展涉及組織和投入方向的調(diào)整。根據(jù)公司制定的組織與業(yè)務(wù)優(yōu)化，公司將減少10%左右的崗位。

　　李斌透露，過(guò)去兩個(gè)月，蔚來(lái)進(jìn)行了三十多場(chǎng)兩年經(jīng)營(yíng)的分析討論會(huì)，以確定每個(gè)業(yè)務(wù)未來(lái)兩年的目標(biāo)、關(guān)鍵成功要素與優(yōu)先事項(xiàng)、行動(dòng)、需要的，識(shí)別組織優(yōu)化、降本提效的機(jī)會(huì)。

　　全員信顯示，過(guò)去兩周，蔚來(lái)根據(jù)以下原則確定了業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)，并制定了組織與業(yè)務(wù)優(yōu)化的具體：確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長(zhǎng)期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；確保3個(gè)品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市；組織提效，合并重復(fù)建設(shè)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位；提效，推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入。

　　對(duì)于公司減少10%左右崗位的舉措，李斌在全員信中表達(dá)了歉意?！昂鼙高@次調(diào)整會(huì)影響到一些同事，也請(qǐng)理解這是公司面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得不做的艱難決定?！崩畋蟊硎?。

　　并非首次傳出裁員

　　事實(shí)上，這并非蔚來(lái)汽車首次傳出裁員消息。2019年3月，李斌曾發(fā)布內(nèi)部信，承認(rèn)蔚來(lái)汽車在快速發(fā)展中出現(xiàn)了一些人員的冗余。

　　彼時(shí)，李斌強(qiáng)調(diào)，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化人員及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、苦干實(shí)干、合理控制戰(zhàn)略發(fā)展節(jié)奏會(huì)是下一階段重要主題。在當(dāng)時(shí)的內(nèi)部信中，李斌表示，上半年要對(duì)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)進(jìn)行3%的優(yōu)化，將總?cè)藬?shù)控制在9500人以內(nèi)。

　　今年年初，李斌在2023年第一天致蔚來(lái)全體員工的信中曾明確表示，2023年的工作任務(wù)會(huì)增加很多，但公司的投入只會(huì)有小幅增加，蔚來(lái)必須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其是對(duì)于低效的組織、低效的團(tuán)隊(duì)、低效的流程、低效的項(xiàng)目，需要進(jìn)行全面的梳理和優(yōu)化?！?022年團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)張，但職責(zé)不清晰、目標(biāo)不一致、流程不完善、重復(fù)建設(shè)的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間?！崩畋蠓Q。

　　面對(duì)自身發(fā)展存在的問題以及越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，李斌曾提醒公司員工，對(duì)2023年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的困難要有足夠的心理準(zhǔn)備，但要放棄任何的僥幸心理，保持危機(jī)感，冷靜感知和分析市場(chǎng)環(huán)境與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化。只有這樣，蔚來(lái)才可能適應(yīng)與應(yīng)對(duì)接下來(lái)的艱難挑戰(zhàn)。

　　10月交付1.6萬(wàn)輛新車

　　今年10月，蔚來(lái)汽車交付1.6萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)59.84%。從交付量看，蔚來(lái)的表現(xiàn)不及同期的理想汽車和小鵬汽車。

　　這當(dāng)中，理想汽車的月度交付量再創(chuàng)新高，10月交付新車4.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)302.1%，月交付首次突破四萬(wàn)輛大關(guān)。

　　在新款M7上市的帶動(dòng)下，AITO問界10月的交付表現(xiàn)也格外搶眼，當(dāng)月交付量達(dá)到1.27萬(wàn)輛。

　　與AITO問界一樣重拾增長(zhǎng)的還有小鵬汽車，10月交付量達(dá)到2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%，同比增長(zhǎng)292%。

　　在各大新勢(shì)力公布交付數(shù)據(jù)的同時(shí)，11月1日晚間，比亞迪公布了10月產(chǎn)銷快報(bào)。比亞迪股份公告，2023年10月新能源汽車銷量30.18萬(wàn)輛，上年同期為21.78萬(wàn)輛；本年累計(jì)銷量為238.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.36%。

　　今年6月份，曾表示“絕不降價(jià)”的蔚來(lái)宣布全系車型起售價(jià)減3萬(wàn)元。李斌稱，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很，也聽取了部分用戶的意見和建議。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車1-10月累計(jì)交付12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.30%。根據(jù)蔚來(lái)此前發(fā)布的規(guī)劃，2023年銷量目標(biāo)是24.5萬(wàn)輛，今年前10月目標(biāo)完成率為50%。

　　另外，根據(jù)蔚來(lái)二季度財(cái)報(bào)，今年二季度蔚來(lái)營(yíng)收87.717 億元，同比下降14.8%，毛利潤(rùn)為8700萬(wàn)元，同比下降93.5%，凈虧損超60億元。

　　“未來(lái)兩年會(huì)是汽車行業(yè)變革期競(jìng)爭(zhēng)最激烈的階段，外部環(huán)境充滿巨大的不確定性。”李斌在此次全員信中進(jìn)一步表示，今年蔚來(lái)交付了5款全新產(chǎn)品，在成交價(jià)30萬(wàn)元以上的純電車市場(chǎng)獲得了40%以上的市場(chǎng)份額，但綜合表現(xiàn)離預(yù)期目標(biāo)仍有差距?！耙脍A得參與決賽的資格，必須進(jìn)一步提高執(zhí)行效率，并確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)有足夠的投入?！崩畋蠓Q。