摘要： 專題：三家車企妥協(xié)，加薪25%，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)或停止罷工通用汽車公司達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議結(jié)束了美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)為期六周的罷工，其中包括對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)投資130億美元，并為其電池工...

專題：三家車企妥協(xié)，加薪25%，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)或停止***

通用汽車公司達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議結(jié)束了美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)為期六周的***，其中包括對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)投資130億美元，并為其電池工廠的工人提供更高的工資。

　　工會(huì)周六表示，通用汽車將在底特律郊外的Orion裝配廠投資40億美元用于未來的汽車生產(chǎn)。通用汽車還將投資20億美元建設(shè)位于田納西州斯普林希爾的電動(dòng)汽車裝配廠。

　　臨時(shí)協(xié)議包括增加電動(dòng)汽車電池廠工人的措施。根據(jù)協(xié)議，通用汽車將重新雇用Ultium Cells LLC合資電池工廠的工人。

　　通用汽車的***是底特律三大傳統(tǒng)汽車制造商中持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的，此次***史無前例，給美國(guó)汽車生產(chǎn)造成了混亂，并使該行業(yè)損失了數(shù)十億美元。

　　該臨時(shí)協(xié)議包括到2028年每小時(shí)工資增加25%以及生活費(fèi)用津貼。該協(xié)議還取消了幾個(gè)工資等級(jí)，并將更多工人納入主協(xié)議，其中包括通用汽車和韓國(guó)LG Energy Solution旗下Ultium Cells的工人。

　　隨著電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)，生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和其他零部件的工廠將在多年內(nèi)逐步被淘汰。這促使美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)努力在生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件的工廠組建工會(huì)。

　　條款仍須得到通用汽車46000名工會(huì)成員的批準(zhǔn)。總體而言，該協(xié)議與福特汽車公司和Stellantis NV簽署的協(xié)議類似，盡管通用汽車也有自己的問題。通用汽車的退休人員數(shù)量比任何一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都多，這使得改善養(yǎng)老金支付的成本更高。通用臨時(shí)工占通用汽車勞動(dòng)力的 10%，而福特的這一比例為3%。