摘要： 　　財(cái)聯(lián)社　　在電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和消費(fèi)者需求放緩的背景下，美國(guó)汽車制造商和經(jīng)銷商正在大幅降價(jià)，并加大折扣力度，以清空庫(kù)存車輛?！　「Ｌ仄嚭同F(xiàn)代汽車等制造商本月對(duì)某些車...

　　財(cái)聯(lián)社

　　在電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和消費(fèi)者需求放緩的背景下，美國(guó)汽車制造商和經(jīng)銷商正在大幅降價(jià)，并加大折扣力度，以清空庫(kù)存車輛。

　　福特汽車和現(xiàn)代汽車等制造商本月對(duì)某些車型提供高達(dá)7500美元的現(xiàn)金折扣。還有一些公司提供低息貸款，試圖用更便宜的月供來(lái)吸引買家。

　　市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉今年大幅降價(jià)，將部分車型的起售價(jià)降低了約三分之一。福特汽車今年也至少兩次下調(diào)了Mustang Mach-E SUV的價(jià)格。

　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的促銷是件好事，有助于縮小電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽油車之間的價(jià)格差距。但這也表明曾經(jīng)炙手可熱的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在失去吸引力。

　　汽車行業(yè)高管和經(jīng)銷商表示，折扣和降價(jià)是必要的，因?yàn)橘I家已不太愿意為電動(dòng)汽車支付溢價(jià)。另外，美聯(lián)儲(chǔ)的高利率也打擊了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求。

　　汽車制造商經(jīng)常利用折扣來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額或銷售不受歡迎的車型，但折扣也會(huì)降低利潤(rùn)。福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler在10月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“我們看到，價(jià)格下跌的速度比我們預(yù)期的要快得多?！?/p>

　　福特已在聯(lián)邦稅收抵免的基礎(chǔ)上，還為F-150 Lightning皮卡提供了7500美元的現(xiàn)金折扣。大眾官方推出了無(wú)需首付的ID.4租賃購(gòu)車。

　　汽車購(gòu)物網(wǎng)站Edmunds的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者9月份購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)平均可享受約2000美元的折扣，而去年同期的折扣為1500美元。

　　折扣浪潮也可能加劇初創(chuàng)企業(yè)虧損的問(wèn)題，這些企業(yè)正在迅速耗盡剩余現(xiàn)金。豪華電動(dòng)汽車制造商Lucid在8月份將其汽車價(jià)格下調(diào)了至多1.3萬(wàn)美元，分析師稱這是需求疲軟的跡象。

　　電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker在10月份表示，為了應(yīng)對(duì)“競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)實(shí)”，該公司將把今年上市的全新車型Ocean Extreme SUV的價(jià)格下調(diào)7500美元。

　　經(jīng)銷商指出，部分問(wèn)題在于較富裕的早期電動(dòng)汽車愛好者群體已經(jīng)購(gòu)買了汽車?，F(xiàn)在，該行業(yè)面對(duì)的是一個(gè)更加謹(jǐn)慎的消費(fèi)者群體，他們已經(jīng)受到高利率和不斷上升的生活成本的擠壓。

　　電動(dòng)汽車現(xiàn)在是經(jīng)銷商銷售最慢的汽車之一。對(duì)于正在投入數(shù)十億美元新建電池廠和工廠以生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車的汽車公司來(lái)說(shuō)，這種放緩也帶來(lái)了問(wèn)題。

　　上市汽車零售商Sonic Automotive的總裁Jeff Dyke表示，歸根結(jié)底，折扣是提振需求的一種代價(jià)高昂的方式?！八苡肋h(yuǎn)持續(xù)下去嗎？絕對(duì)不能。汽車制造商必須找到一種使這些東西更便宜的方法?！?/p>