摘要： 　　國內(nèi)成品油價迎來“四連跌”。　　11月21日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格與柴油價格分別下調(diào)340元/噸、330元/噸，折合升價，95號汽油、0號柴油下調(diào)0...

　　國內(nèi)成品油價迎來“四連跌”。

　　11月21日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格與柴油價格分別下調(diào)340元/噸、330元/噸，折合升價，95號汽油、0號柴油下調(diào)0.28元，92號汽油下調(diào)0.27元。

　　此次調(diào)價后，消費者用油成本將繼續(xù)降低。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主加滿一箱92號油將少花13.5元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少11.2元左右。

　　據(jù)隆眾資訊計算，調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價在7.5-7.7元/升左右，92號汽油零售限價在7.5-7.6元/升。除個別城市外，92號汽油基本回到“7元時代”。

　　本次是今年第二十三次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第十次下調(diào)。至此，今年成品油價將呈現(xiàn)“十漲十跌三擱淺”的格局。

　　“本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格震蕩下行為主，變化率負向拉寬，消息面方向性指引整體偏空?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師胡雪表示。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至11月21日第十個工作日，國內(nèi)參考原油品種均價78.48美元/桶，變化率-7.44%。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜分析稱，周初經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟，美國原油庫存驟增，國際油價寬幅下滑。雖然后期交易商空頭回補令原油價格反彈，但對需求及經(jīng)濟的擔憂始終籠罩市場，原油仍未漲至前期高位。

　　空頭回補通常用于形容期貨市場價格處于下跌趨勢中，持有看跌期貨合約的投資者在市場價格下跌到一定程度時，選擇平倉獲利，從而形成價格上漲的現(xiàn)象。

　　對于國內(nèi)柴汽油市場，隆眾資訊成品油分析師褚英斌表示，由于缺少節(jié)日提振，加之天氣轉(zhuǎn)涼出行減少以及新能源市場份額持續(xù)擴大，汽油需求難以改善。

　　“柴油方面，年末北方部分下游工廠開工率下滑，南方雖有部分工程基建項目趕工，但市場整體較為充裕，格局表現(xiàn)供大于需，柴油價格亦難支撐?！瘪矣⒈蠓Q。

　　截至北京時間11月21日凌晨，WTI原油期貨結(jié)算價收漲2.25%，報77.6美元/桶；布倫特原油期貨結(jié)算價收漲2.12%，報82.32美元/桶。

　　下一輪成品油價上調(diào)概率較大。

　　徐娜稱，后市看，市場將持續(xù)關(guān)注沙特后續(xù)減產(chǎn)，以及其他產(chǎn)油國態(tài)度，短期內(nèi)原油價格存在底部支撐。

　　隆眾資訊成品油分析師李彥表示，歐佩克+會議可能進一步深化減產(chǎn)，供應端趨緊預期延續(xù)，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

　　胡雪對界面新聞表示，柴油需求難有明顯改善，但近期國內(nèi)供應過剩壓力得以適度緩解，對后期行情有一定支撐，批零價差過大進一步支撐商家挺價心態(tài)。

　　按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在12月5日24時開啟。