摘要： 本文目錄一覽：1、騏達TIIDA老騏達的前氧傳感器在什么地方?自己可以拆卸嗎?2、...

本文目錄一覽：

• 1、騏達TIIDA老騏達的前氧傳感器在什么地方?自己可以拆卸嗎?
• 2、老當益壯,2010年的老騏達TIIDA翻新記錄
• 3、都說騏達TIIDA如從前,拆開看看防撞梁!

騏達TIIDA老騏達的前氧傳感器在什么地方?自己可以拆卸嗎?

在底盤，自己搞不了的 這么恐怖 如果是不要了就可以自己拆。還要用就別自己拆！需要專用工具?？凑搲耙粋€車友就知道了。用扳手拆滑牙了。

騏達氧傳感器在發(fā)動機的排氣管上。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。

不能自己拆卸更換，但前后氧傳感器必須有專用工具才能拆卸。同時，前氧和后氧的安裝位置比較特殊，與發(fā)動機布局密切相關。臥式和立式發(fā)動機需要不同的東西來拆卸。拆卸需要某些設備和工具。

凸輪軸位置傳感器通常位于凸輪軸前部。Trent汽車的主要傳感器位置如下：氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，主要用于監(jiān)測燃燒后氣體的含氧量，以判斷發(fā)動機燃燒是否充分、汽油混合程度是否過濃過稀等。

老當益壯,2010年的老騏達TIIDA翻新記錄

1、值得根據車迷網的資料顯示10年騏達現(xiàn)在的價格在3萬到6萬上下，29萬的價格很低，如果汽車品相好的話29萬買很值騏達是東風日產乘用車公司生產的一款車騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里馳騁。

2、老爸認識日產的4S店老板，于是就提了騏達，6排量，落地12W左右吧； 用車心得： 優(yōu)點：日產大沙發(fā)，坐進去很舒服，動力一般但是夠用，開了5年基本無任何問題，就是中間換了一個電瓶其他定期保養(yǎng)沒毛病。

3、單層沖壓 很多人都說日產騏達沒有后防撞梁，只有泡沫，其實那是老款。而這輛新款騏達不但有緩沖泡沫，還確實有一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度為86毫米，能覆蓋車尾67%的范圍。

4、騏達2011---cvt智能款 一晃七年，時間過得好快啊，因為每年都要年檢，所以今年更換一臺新款的騏達。要和老伙計說再見了，發(fā)帖留念，我的騏達--大白(●—●)。

5、駿達是日產公司旗下的兩輛車。驪達TIIDA寓意騫騫，意為千里馬，深釋驪騫千里，疾走迅達。自05年開始出現(xiàn)了第一批駿達TIIDA，后來分別出現(xiàn)了08項、11項、16項、20項駿達。標題所說的2010年駿達，也就是08款駿達。

6、斯歌達。根據查詢老騏達相關信息顯示，老騏達換斯歌達中控屏。TIIDA騏達是日產在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，它巧妙地將東西方美學理念完美融合，在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了西方動感的輪廓。

都說騏達TIIDA如從前,拆開看看防撞梁!

1、很多人都說日產騏達沒有后防撞梁，只有泡沫，其實那是老款。而這輛新款騏達不但有緩沖泡沫，還確實有一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度為86毫米，能覆蓋車尾67%的范圍。后吸能盒相對完整，可拆卸，但沒有潰縮褶皺和打孔。

2、騏達沒有后防撞鋼梁。但騏達用了ZoneBody區(qū)域配合車身撞擊緩沖結構，體現(xiàn)了碰撞能量分散與吸收原理，通過車身結構的優(yōu)化，使碰撞時產生的能量可以沿著預設的方向向車身分散吸收。

3、特倫特沒有后防撞鋼梁。但特倫特用了帶有車身防撞緩沖結構的ZoneBody區(qū)域，體現(xiàn)了碰撞中能量分散吸收的原理。通過車身結構的優(yōu)化，碰撞中產生的能量可以沿著預設的方向分散吸收到車身上。

4、按理說，只要不是特別廉價的汽車，無論是前部還是尾部，均應有防撞梁的存在。

5、款新遄達車應該沒有后防撞鋼梁，遄達車后保險杠有防撞吸能緩沖塊。防撞鋼梁以后只能由業(yè)主自己安裝。

6、東風日產Tiida是日產騏達車，是頤達的兩廂車型，屬于東風日產旗下騏達 Tiida被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里馳騁迅達騏達軸距為2700mm，比高爾夫長89mm長寬高為4205mm1695mm1540mm。