摘要： 　　財聯(lián)社11月28日訊（編輯 周子意）投行伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在周一（11月27日）的一份研究報告中表示，對投資人士來說，投資中國電動汽車巨頭比亞迪是比特斯拉更...

　　財聯(lián)社11月28日訊（編輯 周子意）投行伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在周一（11月27日）的一份研究報告中表示，對投資人士來說，投資中國電動汽車巨頭比亞迪是比特斯拉更明智的選擇。

　　埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉在2023年股價飆升120%，市值達(dá)到了約7300億美元的水平。而比亞迪的市值對比之下只有840億美元。

　　伯恩斯坦公司的分析師Toni Sacconaghi和Eunice Lee對此表示，考慮到兩家公司的收入、電動汽車銷量和利潤都不分上下，他們認(rèn)為兩者之間的估值差距很難被證明是合理的。

　　他們維持了對特斯拉的悲觀前景，并認(rèn)為兩家公司的估值將趨于一致。

　　觀點分歧明顯

　　今年以來，特斯拉由于其降價舉動，該公司的盈利出現(xiàn)了下滑，不過其股價大幅上漲。相比之下比亞迪今年以來利潤增長了一倍多，而股價僅上漲了12%。

　　市場人士的解釋是，看好特斯拉的理由在很大程度上并非源于對該公司核心電動汽車業(yè)務(wù)的樂觀情緒，而是因為人們相信，隨著電池充電和自動駕駛等其他業(yè)務(wù)推動特斯拉的增長，該公司的零部件總價值估值將飆升。

　　特斯拉多頭之一、Canaccord Genuity分析師George Gianarikas上月寫道，“長期來看，我們認(rèn)為特斯拉的人工智能價值可能被低估了，而不是高估了?！?/p>

　　不過，伯恩斯坦的分析師基本上不認(rèn)可這種說法，他們質(zhì)疑，為什么這兩家盈利增長方向截然相反的公司，股價仍然處于不對等的水平。

　　這兩位分析師一向是特斯拉的看空人士，他們?yōu)樘厮估墓蓛r設(shè)定了150美元的目標(biāo)價，這意味著特斯拉的股價將下跌40%；而他們?yōu)楸葋喌显O(shè)定了46美元的目標(biāo)價，意味著比亞迪股價未來將上漲60%。

　　Sacconaghi和Lee寫道，“從長期來看，估值很重要，基于基本面，特斯拉和比亞迪的估值更有可能趨同，而不是分化?！?/p>